Biler til samleren

1963 Ferrari 250 GTE 2+2 Series III ‘Le Mans Safety Car’. Vurdering: 550-650.000 Euro.

1958 Lister-Jaguar ‘Knobbly’. Recognised as one of the most original Listers in existence. The only ‘Knobbly’ to race at Le Mans.  Vurdering: 1.450.000 – 1.800.000 Euro.

Le Mans fejrer 100 år i den kommende uge. Inden jubilæumsåret starter lørdag den 10., er der fyldt op med masser af små og store begivenheder, og her taler vi om mere end den kendte og meget spektakulære præsentation af løbets kørere i Le Mans by.

Chrysler Viper GTS-R. Driven in the 1997 24 Hours of Le Mans for Viper Team Oreca by Justin Bell, John Morton, and Pierre Yver. Vurdering: 600-700.000 Euro.

Området både i selve Le Mans og syd for byen, hvor den berømte bane findes, er der masser af underholdning, også for de mennesker, der har ekstra mange penge, der kan omsættes til spændende biler.

Hvad med en Ferrari 250 GTE fra 1963, en vinder model Jaguar 1991, eller noget så spektakulært som en Porsche 962, der hærgede Le Mans midt i 80’erne. Disse og mange flere, bliver sat under hammeren dagen før løbet startes.

1985 Porsche 962. Driven in period by eight Group C Le Mans winners: Derek Bell, Al Holbert, Jacky Ickx, Klaus Ludwig, Jochen Mass, Vern Schuppan, Hans Stuck, and John Winter. Vurdering: 6.000.000 – 9.000.000 Euro.

Det er det engelske auktionshus Sotheby’s, der har står for denne særdeles spændende auktion over biler, som alle har kørt på Le Mans.

Selve auktionen finder sted den 9. juni, men før man overvejer at bruge den opsparede pension på en af de måske billigere biler, skal man sætte sig grundigt ind i auktionsbetingelserne. Huske at læse alt det med småt, der skal både betales salær eller gebyr, betegnelsen er ligegyldig, men det er sammen med VAT eller moms noget der gør købet dyrere, end det tal der angives, i det sekund hammeren slås i bordet.

1955 Ferrari 121 LM Spider by Scaglietti. Scuderia Ferrari Works car driven at the 1955 24 Hours of Le Mans and 1955 Mille Miglia. Raced by Ferrari Works drivers Maurice Trintignant, Harry Schell, and Piero Taruffi. Vurdering: 5.500.000 – 6.500.000 Euro.

Ialt 24 historiske biler er sat til salg. Ældste biler under hammeren er en Aston Martin fra 1932, mens nyeste bil er en Saleen fra 2008. Fælles for alle bilerne er, at de første og fremmest er for samlere med en tegnebog af betydelig tykkelse.

1932 Aston Martin Le Mans ‘LM8’. Finished 7th overall at the 1932 24 Hours of Le Mans; winner of the eighth Biennial Cup. One of the three “second series” Aston Martin Works entrants to Le Mans. Vurdering: 950.000 – 1.350.000 Euro.

Bilerne er også beregnet til kørsel på lukket bane, flere har deltaget i historiske løb, og hvis man har været så heldig at besøge Goodwood, har man sikkert haft lejlighed til at se en eller flere af disse biler i aktion.

Prisen på den dyreste bil er, som det altid er tilfældet med en auktionsvare, umulig at sige på forhånd, men selvfølgelig er der sat en vurdering på samtlige biler.

Højeste vurdering er der sat på en Porsche 962 fra 1985. Bilen er vurderet til en pris mellem 6-9 millioner Euro.

Driven to 4th overall at the 1991 24 Hours of Le Mans by Derek Warwick, John Nielsen, and Andy Wallace. Vurdering: 2.500.000 – 3.000.000 Euro.

De billigste biler efter Sotheby’s vurdering er en 2000 Porsche 911 GT 3R og en 2005 Spyker C8. Begge biler er vurderet til en pris mellem 250- og 350.000 Euro, med mindre man ønsker at byde på en Porsche 919, der er vurderet til mellem 80- og 120.000 Euro. Problemet med denne 919 er, at bilen er en show car, og på den måde adskiller den sig fra de øvrige biler på denne helt ekstraordinære auktion.

1936 Delahaye 135 S by Pourtout. One of the most significant pre-war competition Delahayes. Finished 2nd overall at the 1938 24 Hours of Le Mans. Vurdering: 1.500.000 – 2.000.000 Euro.

Har Lancia kørt Le Mans? Denne model har, en 1984 Lancia LC2. Secured pole position and fastest lap at the 1984 24 Hours of Le Mans, eventually finishing 8th overall. Vurdering: 2.200.000 – 2.400.000 Euro.

For ikke motorsportsinteresserede er navnet Spyker måske nyt, selv om der måske er en lille klokke der ringer, og ganske rigtigt. Spyker er den hollandske producent af håndbyggede sportsvogne, der noget uventet købte Saab i 2010 af General Motors, og man ejede det tidligere svenske bilmærke frem til 2012.