Callum Skye

Ian Callum er en af Englands mest kendte bildesignere, som nu er gået sole, for at stå i spidsen for sin egen lille bilfabrik.

Ian Callum er toppen af poppen i britisk bildesign. Callum, der nu er 70 år, vil næste år hive tæppet fra den bil, der bærer hans eget navn, og i tidens ånd er det en ellert, så bilen også kan gå over i historien.

Den endelige version bliver først afsløret i foråret 2025, og måske, måske ikke, bliver den kommende Callum Skye både toppen af en kendt bildesignes virke, men man skal selvfølgelig ikke helt afskrive en kunstnerisk sjæl, som pludselig trækker sig over i et hjørne, og fem minutter senere vender tilbage med noget super enkelt og super smukt.

Den kommende Callum Skye sættes i produktion i 2025 til en pris der ventes at lande omkring en million danske kroner for billigste model.

Callum har arbejdet for Ford, TWR, Aston Martin og ikke mindst Jaguar, hvor han blev direktør for designafdelingen for næsten 25 år siden. Senere for Jaguar / Land Rover, og man kan tydeligt se Ian Callum er stoppet, hvis man tager et kik på den seneste nyhed fra Jaguar, der har fået navnet Type 00. Du finder artiklen om Jaguar her på hjemmesiden, hvis du er nysgerrig.

Instrumenterne er designet til mindste detalje og kun til Callums modelrække.

Callum stoppede hos Jaguar / Land Rover i 2019, og nu står han i spidsen for sin egen lille virksomhed, som nu starter en lille produktion af noget ganske særligt. I bedste sporty Jaguar stil er det en 2+2, og i bedste Land Rover stil, kommer Callum Sky også i en off-road version.

Det er stadig mangelfuldt med data for Callum Skye. Modsat er man meget åben omkring prisen, der starter ved 725.000 kr til den runde million alt efter model og udstyr. Prisen er ved fabriksporten, dertil kommer transport, moms og mulige afgifter.

Læderstue i ypperste kvalitet og langt fra semiplast med tilsat duft af læder.

Ganske mange penge for en veldesignet bil, hvor man har været en tur på genbrugspladsen, for at hive motorer ud af nogle gamle vaskemaskiner, for at sætte en på hver aksel, tror vi i det mindste må være gældende for off-road udgaven, dertil kommer med stor sikkerhed en bunke kinesiske batterier, men vi lægger mærke til to ting.

Især vægten på kun 1150 kg, som er meget lidt for en ellert. Forklaringen kan selvfølgelig være, at batteripakken er ganske lille, og det er også tilfældet. Kun 42 kWh, og det er ganske lidt for en ellert anno 2025, men vægt og batteri hænger altid sammen, så selv om man nøjes med 42 kWh, skulle Callum Skye kunne klare 285 kilometer på en fuldt opladt stak batterier.

Callum Skye har begrænset vægt og begrænset batteripakke.

Det er heller ikke alverden, så det med off-road kørsel kan måske kræve, at man har det ønskede terræn lige uden for døren, man kan også selv medbringe noget dieselgenerator, så man kan lade og komme videre, det kræver enten et større outfit eller mulighed for kørsel med trailer, men alt det er mindre vigtigt for en Callum, der først og fremmest kan alt med design, mens ingeniører og regnedrenge må tage sig af resten!

Callum Skye i off-road version, som vi formoder er udstyret med motor på begge aksler, større frigang i skærmene og grove off-road dæk.

Med det udgangspunkt er det ingen overraskelse, at der er voldsom fokus på materialer både ud- og især indvendigt. Bilens to-farvede lakering med noget der næsten ligner frit valg og en kabine med sædemateriale, der er fineste, fine kvalitet læder, og ikke en gang husmands syntetisk genbrugsplast med tilsat duft af læder, instrumenter af samme kvalitet som vi ser i Bugatti, alt er gennemført og gennemdesignet, men vi ser også en svaghed hos Callum, for han er åbenbart ikke god til kontakter og knapper. Det kniber med at finde både form og placering, så i stedet har regnedrengene fået ret, og man nøjes med en trykfølsom skærm, som både er ganske lille set med dagens øjne, ligesom den lille skærm må hoppe og danse noget i landskabet, når man kører off-road. Skærm til denne type bil ligner alt andet end noget genialt, men selvfølgelig, – hvis designet er det overordnede mål, må man leve med skærmen, og glæde sig over resten, for Callum Skye er rullende lækkerier, til noget der ligner en million.

Vi ser frem til den endelige præsentation og produktionsstart i 2025.

Vi mere end aner noget Mokka front, selv om Ian Callum aldrig har designet for Opel. Vi ved også, at rækkevidden er op til 285 km, mens de første 100 km/t er klaret på 4 sekunder.