Citroen C3 – med og uden

Citroen lægger ud med topudstyrede versioner af ny C3, hvor man kan vælge en mere personlig stil ved valg af farve med anden farve på tag, spejle og omkring tågelygterne. De såkaldte air-bumps fra Cactus er flyttet til C3, men de er lidt overraskende på listen over ekstraudstyr.

Citroen har fremskyndet dansk salgsstart på ny C3, og i sidste week-end i november, lokker Citroen med topudstyrede modeller til såkaldte introduktionspriser. Om disse priser nogensinde ændres er lidt vanskeligt at forudsige med en finanslov, der flytter rundt på det såkaldte skalaknæk på bilafgifter, som i praksis gør biler over C3-priser godt og vel 10.000 kr billigere. Sådan i runde tal.

Den ændringer i danske afgifter kan få betydning for den udgave af C3, som til foråret kommer med et bremseprogram, der forbedrer sikkerheden helt op til 140 km/t, men ændringen i afgifter vil også få betydning for prisen på metallak, som bliver 6700 kr, og de karakteristiske air-bumps – også kaldet madrasser på siden, som til manges overraskelse står på listen over ekstraudstyr.

Pris er netop nu tæt på 4000 kr, så hvis man vil have frit valg på farvehylderne og air-bumps på siderne, skal der lægges 10.000 kr oveni de lokkende priser, som vi godt vil medgive Citroens danske importør, at de er ganske attraktive, så der er ingen grund til at udskyde køb.

Mange bilfabrikker gør sig umage med fronten, og går let hen over bilens bagdel, men det gælder ikke Citroen, som har haft en sikker hånd hele vejen rundt om bilen.

Det personlige valg

Ny Citroen C3 kommer i tre udstyrsvarianter. Grundmodellen hedder Live, billigste model koster 120.000 kr før diverse udstyr, næste udstyr hedder Feel, mens topmodellen sælges med betegnelsen Feel+, og det er den model, der er første C3 i Danmark, og med 82 hestes 3-cylindret 1,2 liters motor, er prisen 140.000 kr før levering, metallak og måske air-bumps, så total set skal man regne med, der står 155.000 kr i nederste højre hjørne på købsaftalen.

Til gengæld er der ikke den store ventetid på ny C3. Der er mange biler på vej til Danmark, Citroen regner med at sælge flere end 5000 det næste år, så Citroen satser kraftigt på ny C3, som godt kan ligne klassens frække dreng.

Smarte lakeringer, mulighed for at vælge mellem mange farver og kombinationer, og så trækker bilens design den samlede karakter kraftigt i vejret.

Både for og bag har Citroen fået et godt resultat ud af anstrengelserne, det er en let nyfortolkning af den front, vi allerede kender fra bl.a. Picasso, og indvendigt er ny C3 kraftigt inspireret af det formsprog Citroen udviklede til Cactus. Samme type sæder, samme type instrumentering og i de bedste udstyrede modeller finder man samme centrale skærm, som også kendes fra bl.a. Citroen Cactus.

Lidt større

Teknisk er der ikke det store omkring selve bilen. Motorprogrammet er allerede kendt, men ny C3 er fem centimeter længere end sin forgænger med 399 cm, akselafstanden er øget med otte centimeter, uden at C3 af den grund er blandt de bedste i klassen, men generelt er der tale om noget mere plads i kabinen, som med helt nyt udtryk og mere plads giver C3 et helt ny og anderledes indtryk.

Lidt længere end tidligere og noget større akselafstand er med til at give mere plads i hele bilen. Også i bagagerummet.

Citroen lægger også stor vægt på komfort, og de første runder med ny C3 peger på både på gode generelle køreegenskaber og godt komfort, så tilfredsheden med ny C3 hænger måske sammen med valg af motor, hvor Citroen C3 fås med tre 1,2 liters motorer med 68, 82 eller 110 HK, mens den enlige diesel byder ind med 75 HK.

I løbet af 2017 udvides programmet med 6-trins automatgear, og skal man indledningsvis udtrykke en lille undren, må det netop være bilens gearkasser, hvor en 6-trins gearkasse slet ikke findes i modelprogrammet.

Indvendigt er ny C3 voldsomt inspireret af Citroen Cactus.