CLA i Danmark
Den første Mercedes CLA af nyeste generation, har sneget sig over de danske grænser. Tyske nummerplader antyder, at bilen selv er kørt hele vejen. Fotos af Steffen Ishøj.
Der er ingen tvivl. Mercedes forventer sig meget af den kommende model CLA, men derfor er der ingen grund til at holde krudtet tørt, mener Mercedes. I april ligger både EQA og EQB rigtig lunt i svinget men henholdsvis 242 og 278 nyregistreringer, og i skyggen af disse tal er den første nye Mercedes CLA kommer til Danmark, mens de første modeller bliver leveret til købere umiddelbart efter sommerferien.
I første omgang kommer der to udgaver af Mercedes CLA. Det er modellerne 250+ og 350+, og som den første Mercedes, er ny CLA udviklet fuldt og helt som el-bil.
Mercedes CLA er udstillet hos Haaning Collection, der lagde lokaler til lukket dansk intro af den ualmindeligt flotte Mercedes. Og så er det endda den mindste model.
Der er samtidig tale om et tydeligt spring frem for Mercedes. Den nye el-struktur er med 800V system, der skulle give generelt forbedret teknik, herunder hurtigere opladning, og Mercedes oplyser om rigtigt flotte ladetider, men tilføjer også det lidt triste budskab, – hvis man lader på en passende ladestander, og her er problemet selvfølgelig, for hvor er denne ladestander placeret?
Det er også bemærkelsesværdigt, at ny CLA er udstyret med en elmotor udviklet af Mercedes. Samtidig har man sat en gearkasse i bilen, ikke noget med seks eller otte, en beskeden to-trins gearkasse, som ikke lyder af meget, men alligevel er det usædvanligt for en ellert, men det giver god fornuft, for højt gear er mere besparende ved kørsel på motorvej, mens det almindelige 1:1 gear fungerer som normalt ved almindelig bykørsel. Helt som langt de fleste af dagens ellerter.
Der er også kræset for alt det indvendige. De første biler ventes leveret til danske “brugere” umiddelbart efter sommerferien.
Vi lægger også mærke til noget så uventet som fem års garanti. Fem års garanti på en Mercer …???
Nu venter vi på BMW, for at se om der er spændende udspil fra den anden tyske producent af luksuscruisere, men tilbage til det med antal gear og kørsel på motorvej, for med en cw-værdi på 0,21, kan den nye Mercedes måske gøre noget ved et af ellertens store problemer, – kørsel på motorvej, hvor rækkevidden som bekendt ikke er meget bevendt.
Hvordan det så går med ny CLA, må tiden vise, men vi kan da oplyse, at priserne ser tilforladelige ud til en begyndelse, og så er der den lille krølle på halen, at vi slet ikke har set leasingpriserne, så der kan stadig være overraskelser i vente.
Mercedes CLA er mærkets mindste, og der er sket rigtig meget med A-klasse siden den første model med bananmotor og berømmet for sine egenskaber i elgtest, satte sine tydelige spor i bilbranchen.
Billigste CLA 250+ kommer til at koste fra 427.990 kr. Denne model lægger 272 HK fra den nye og helt ægte Mercedes motor, dertil skulle den yde 335 Nm. De første 100 er klaret på 6,7 sekund, og så lægger vi især mærke til, at rækkevidden er røget op på 771 WLTP kilometer, fra det pænt store batteri på 85 kWh.
Den dyreste af de to første model CLA er 350+ 4Matic, her er prisen 481.900 kr, som det tydeligt angives, er der træk på alle fire hjul, og det betyder, at bilen er udstyret med to motorer, der samlet lægger 354 HK og 515 Nm. Her ryger 0-100 tiden ned til 4,9 sekunder, rækkevidden skulle ligge omkring 672 WLTP kilometer.
Mercedes nye designskole startede med ny S-klasse, som vi flere gange har betegnet som en af tidens smukkeste biler. Disse linjer er nu krympet ned til en A-klasse, og vi vover den påstand, at ny CLA bliver en ualmindelig populær firmabil. Eneste betingelse er den endnu ukendte leasingydelse. Fabriksfoto.