CLA i flere udgaver
Der var nogen opstandelse, da Mercedes viste en såkaldte concept model til den bil, som nu er den nye CLA, der ikke er helt så dristig som det første oplæg. Den gode nyhed er også, at bilen kommer i flere udgaver. Også med rigtig motor i snuden tilsat noget hybrid.
Overskriften har afgørende betydning, for Mercedes lægger hårdt ud med at introducere nye CLA som en ren ellert, men den gode nyhed er også, at bilen kommer i flere udgaver. Også med en helt rigtig benzinmotor i næsen tilsat noget hybrid, men meget mere om de modeller senere.
Lige nu skal det handle om selve CLA, og for de der ikke er helt hjemme i de efterhånden mange modelbetegnelsen hos Mercedes skal vi indskyde, at helt A-klasse er det ikke.
Slet ikke når akselafstanden ryger på op 279 cm og bilens totallængde siger 472 cm, så kan det se ud, som om vi er i en noget større klasse end typisk Mercedes A-klasse, og måske er det det Mercedes vil have os til at tro. Alt det finder vi ud af, når vi først kender prisen på den nye Mercedes CLA, som vi ikke ved hvornår ankommer til det danske marked, men lige nu ligner det noget dansk efterår.
Mercedes pudser glorien og propper masser af egenudviklede systemer i ny CLA, men der er også ChatGPT, IA og andet, som måske er mindre godt, hvis vi skal til at boykotte alt det der kommer fra Trump og hans kompaner.
Når vi alligevel løfter lidt på hatten over noget elbil, er det fordi der er masser af Mercedes egen teknik i bilen. Der er både ChatGPT og IA, hvor meget der pludselig skal boykottes, fordi vi ikke bryder os om amerikanske varer i en meget nær fremtid, er noget helt andet, her lander Mercedes måske med et problem, for systemet er også bundet op med noget Microsoft, så hvis vi ikke ønsker at sende penge over Dammen til den måske forhenværende NATO partner, kan det godt blive drilagtigt, men lige nu er det bare noget småsnak.
Det er rækkevidden på op til 792 teoretiske WLTP kilometer imidlertid ikke. Det er den oplysning Mercedes sender ud i kølvandet på CLA, og selv om vi med garanti ikke når de 792, så når vi et pænt stykke der-op-ad, og alt det er positivt.
Var det VW eller måske Fiat med model 500 eller 600, der opfandt et bagagerum ude foran, eller var det noget Renault, måske en Dauphine, uanset hvad, så har Mercedes kopieret ideen i den nye CLA, dog kun i de modeller der er 100 procent elektriske.
Det samme er den forbedrede ladefunktion. Med CLA kan man oplade hele 325 kilometers kørsel på 10 minutter, hvis man vel at mærke kan finde en ladestander, der kan levere de 320 kW, der er nødvendige for at kunne hente så mange kilometer på så kort tid, og indtil videre lyder en ladekapacitet på 320 kW som noget Musk, NASA og et eller andet på Mars. Vi har til dato ikke været meget over 120 kW på nogen ladestation i det danske kongerige med nogen el-bil. Heller ikke da regenten hed Margrethe.
Maskineriet i ny CLA efterlader et bagagerum forude i den nye Mercedes. Man har åbenbart lært et og andet fra en ældre model VW, men bagagerummet er naturligvis kun noget der findes i den fuldt elektriske CLA, der har træk på baghjulene, en motor på 272 HK og 335 Nm.
Nydelige tal til en ellert, som allerede nu har været genstand for mange små og store snakke om bilens design, for det er noget ganske nyt for Mercedes, og vi kan konstatere, at bilen ikke er helt så nyskabende, som den første concept CLA der blev udstillet for offentlighedens undrende blikke.
Vi skal da også indskyde, at bilen er en såkaldt 2-gears model. Det betyder, at ny CLA kører som en almindelig ellert i dagligdags bykørsel, men når man smider dytten ud på motorvejen, skifter man til 2. gear, hvorefter man får højere udveksling, og således en mere energiøkonomisk bil på motorvejen. Måske er det derfor Mercedes ikke har gjort noget ved bilens tophastighed, der oplyses til 210 km/t, mens de første 100 er klaret på 6,7 sekunder.
Og mens vi venter i let spænding på CLA som ellert, er vi ved at dø af spænding for at vide mere om de kommende varianter med rigtig benzinmotor og manglende bagagerum ude foran.
Mercedes CLA blev første gang sendt på gaden i 2013, og den vakse coupe er stadig en coupe af ganske vaks type.
