Dagens prisfald

Xpeng har til dato været ret faste i kødet når det har handlet om pris på de respektive modeller. Men nu gik den ikke længere. Den ældste model i programmet faldet markant i pris.

Det er lige før overskriften er et godt billede af nutidens virkelighed. Brugsen, Netto og alle andre nøjes med at finde nye tilbud hver uge, men hos el-bilerne er der snart nyt hver eneste dag.

I går kunne vi skrive om ikke et prisfald men hele to. Det var Ford, der skar 20 af de lange på to modeller, i dag er det Xpeng, og det er mere opsigtsvækkende, for mens EU øgede strafafgift og told på el-biler, holdt Xpeng fanen højt, og holdt prisen.

Det med at holde prisen gjaldt også, når konkurrenterne satte prisen ned. Xpeng var tilsyneladende helt ufølsomme overfor prisfald blandt konkurrenterne, men nu går den ikke længere, og dagens udspil er ganske markant.

100.000 kr i prisdyk på en fabriksny el-bil med EU straftold og alt det grimme, så der må være noget om snakken. Kineserne tjener gode penge på deres biler, men historien fortæller ikke noget om hvor meget man så tjener på Xpeng P7, der er bilen med det opsigtsvækkende prisdyk.

P7 er en velkendt model hos Xpeng. På den for el-biler så grimme dag i januar 2023, hvor Tesla gik til angreb på prisstrukturen blandt el-biler, var prisen på en Xpeng P7 400.000 afrundede kroner.

Prisen har holdt lige siden, de fleste konkurrenter filede løbende på priserne, men ikke Xpeng, og det sender en strømpil i retning af rigtigt mange leasede biler fra Xpeng, og de der kører Xpeng P7 på en leasingordning, kan nu trøste sig med, at de ikke har tabt mindst 100.000 kr i bilens værdi.

Man kører bare videre med den kendte leasingordning, og når aftalen er udløbet, skal man så tage stilling til den næste bil, eller måske kører videre i den kendte, med en ny og selvfølgelig anderledes aftale.

Prisen lige under 300.000 kr er ikke ukendt for Xpeng. Den nyeste model fra det kinesiske mærke er G6, der også har en pris på 299.990 kr, mens topmodellen G9 holder prisen på 500.000 afrundede kroner.

Som krølle på prisfaldet kan vi oplyse, at Xpeng løbende har udvidet sit forhandlernet, og senest har man rundet salg eller leasingaftale af bil nummer 4000 i Danmark.

Når man som almindelig bilkøber ser det ene prisfald efter det andet på nye el-biler, kan man ikke lade være med at tænke på, hvornår grænsen er nået. Spørgsmålet er meget enkelt, hvor billig kan el-bilerne blive?