Den ægte 3’er

BMW har bidt hovedet af al skam, og lavet en ægte 3-Serie som ellert, og vel at mærke en bil, der også sælges som en 3-Serie.

BMW indledte hele æraen med el-biler, med at begå en solid fodfejl. Den første lille ellert kalder BMW for i3, og det er en beslutning, man sikkert har fortrudt mange gange, for da i3 blev navngivet, havde BMW sikkert ikke troet, el-bilerne skulle blive så populære, at hver eneste type BMW også skulle lanceres i en elektrisk udgave.

Med den udvikling havde BMW fået et selskabt problem, for en BMW 3-Serie er noget alle bilkendere ved hvad er, så hvad skulle BMW så kalde den elektrisk 3-Serie?

Der er blandet et X ind i bilens modelbetegnelse, men der er ikke meget SUV i den nye 3-Serie.

Der har selvfølgelig ikke været nogen vej uden om. BMW måtte kravle til korset, og lave en rigtig 3-Serie som ellert, og for at ikke gøre det alt for tydeligt, har nyheden fået navnet i3 efterfulgt af noget med X, selv om der ikke er særligt meget X eller SUV i den nye 3-Serie ellert, der starter produktion i München så snart fabrikken genoptaget produktion efter sommernedlukningen i august, og det betyder, at iX3 er klar til salg i løbet af efteråret, og da Danmark er et af de store markeder for ellerter, vil ny elektrisk 3-Serie kunne ventes til landet i slutningen af året. Et godt bud kan være slagsstart i november.

Det er fortsat begrænset, hvad vi ved om ny iX3, der i første udgave kommer til at hedde iX3 50 xDrive, det betyder to motorer og træk på alle fire, og som noget opsigtsvækkende er rækkevidden oplyst til 900 WLTP kilometer, og det skærper naturligvis interessen, for hvordan kan det nu hænge sammen?

Sådan kan vi forvente styrepladsen udformet i ny elektrisk 3-Serie.

Vi har også fået oplyst, at den første 3-Serie ellert samlet lægger 469 HK og 645 Nm, vi ved også, at akselafstanden er længere end normalt for en 3-Serie, vi har kraftigt forlænget afstand mellem for- og baghjul, og det må betyde helt anderledes køreegenskaber, selv om BMW forsøger at gøre elektrisk 3-Serie til en helt almindelig og velkendt 3-Serie, – bare på el, men alt det må vi vende tilbage til, når vi får fingre i den første ægte elektriske 3-Serie.

BMW oplyser også, at man benytter den nye 800V platform til 3-Serie ellert, og som en mere unyttig information kan vi fortælle, at bilen skal kunne oplade med imponerende 400 kW, og så er det vi må spørge, – hvor står den lader henne i det danske landskab.

BMW lægger ud med en 4×4 udgave eller en i3 xDrive med helt vilde data. rækkevidde 900 km og 469 km?

Indtil videre er der lukket og slukket for alle former for tilslutning til det eksisterende el-net. Ikke engang en kørestolsbruger, kan blive tilsluttet som el-nettet er netop nu, så 400 kW er rent fatamorgana.

Derfra er der selvfølgelig mange ubesvarede spørgsmål, men det vigtigste er måske prisen, og her kan vi pege på Mercedes elbiler i C-klassen, det er her man skal hente inspiration, og så er der alt det med køreegenskaberne, for indtil videre, er det BMW, der har lavet den bedst kørende el-bil i form af i5, der opnåede at blive kåret som Årets Bil i Danmark.

Stilen fra i5 er tydelig i den første ægte elektriske 3-Serie.