Den ægte vare
Ford har netop vist den nyeste udgave af den store og helt ægte Transit, den med totalvægt op til 3500 kg. Den ægte Transit kommer også med en enkel form for hybrid, et 48 volt system, men vi skal helt frem til september 2019, før der kan sættes danske nummerplader på nyheden.
Ford slider voldsomt på navnet Transit. Så snart man kan lægge tre små pakker ind i et aflukket varerum, er det en Transit, men når det er en Transit med lasteevne omkring to ton, er det den rigtige Transit. Den store bandit med totalvægt på 3500 kg eller bedre, hvis man ønsker at køre på ”stort” kørekort.
Den nye Transit er netop afsløret. Ford kalder både bilen for en ny Transit, men man bruger også vendinger der peger mere i retning af et face-lift, men hvor meget kan man ændre på en bil af denne type, så det vigtige må trods alt være, at bilen er stærkt fornyet både ud- og især indvendigt, med det der ligner en endnu bedre kabine.
Motorprogrammet er stadig baseret på det kendte, den 2-liters diesel der breder sig ud over det meste af Transit programmet. I den nye (store) Transit spænder ydelsen fra de samme knap 2000 kubik fra 130 til nu 185 HK, hvor sidstnævnte præsterer hele 415 Nm.
Ford tager også hul på en mere elektrisk fremtid med en mere enkel form for hybrid til den ægte Transit. Et 48 Volt system som vi kender fra flere mindre personbiler. Hvordan det fungerer i en 3500 kg Transit er uvist, men det er trods alt en begyndelse, og det er også værd at bemærke, at Ford taler om forbedret nyttelast på det tunge Transit-program. Et eller andet sted må Ford have sparet noget vægt, som kommer nyttelasten til gode.
Den nye Transit 3500 kg er netop præsenteret, men vi skal helt frem sensommer 2019, før bilen kommer til salg.
Plug-in til tom
Samtidig viser Ford for første gang den nye Transit Custom, den mest populære model med totalvægt omkring 3000 kg, i en let opgraderet udgave. Hos Custom er det især drivlinien der er ny eller forbedret. Ny topudgave af Custom er en 185 hestes diesel hentet fra den store Transit, men i Custom er den tilsat en el-motor, og dermed har Ford taget endnu et skridt ind i den mere elektriske fremtid.
Velfungerende kabiner med rigtig god indretning er en ægte Ford specialitet. Nu er den blevet endnu bedre mener Ford, som har fundet plads til endnu flere små og lidt større lagerpladser.
Det mest vidtrækkende i modelprogrammet er dog ikke skelsættende eller imponerende. Ford har hentet noget hybrid teknik i afdelingen for personbiler, og en 1-liters benzinmotor med tre cylindre tilsat plug-in hybrid kan ikke kaldes imponerende.
Bilen kan køre op til 50 km på ren el, oplyser Ford begejstret. Vi glæder os til at afprøve den påstand. Det positive ved den nye konstruktion må være, at bilen er særligt egnet til bykerner, der stopper al kørsel med diesel, for den 1-liters er en benzinmotor, men Ford er generelt forsigtige med at fortælle, hvor langt man kan køre på el. Indtil batterierne er tomme, lyder det fra Ford, men det havde vi allerede gættet.
Det er også et plus, at man kan stoppe al brug af elektrisk energi i systemet, så det man opsparer under kørsel, kan bruges på et senere tidspunkt. Denne funktion er velkommen i de fremtidige bykerner, hvor alle former for forbrændingsmotorer er forbudt. Når man når frem til grænsen, trykker man på kontakten til kørsel på ren el, og så må man håbe, at rækkevidden er tilstrækkelig.
At hybridteknikken ikke er helt fremme blandt frontkæmperne, kan vi aflæse af ladetiderne. Det trods alt lille batteri i Transit Custom kan oplades fuldt på fem timer i en almindelig stikkontakt, mens det tager hele tre timer i en såkaldt hurtiglader, som er de ladere man finder i det offentlige rum.
Ford har på meget kort tid fornyet det komplette modelprogram der hedder noget med Transit.
BLD.TXT: pix af Ford Transit – stor – 3500 kg
Ford har netop vist den nyeste udgave af den store og helt ægte Transit, den med totalvægt op til 3500 kg. Den ægte Transit kommer også med en enkel form for hybrid, et 48 volt system, men vi skal helt frem til september 2019, før der kan sættes danske nummerplader på nyheden.
Motorprogrammet er fornyet. Op til syv procent længere per liter lover Ford, og ny topmotor er 185 HK, som alle er hentet fra den kendte 2-liters.
Pix af kabine
Velfungerende kabiner med rigtig god indretning er en ægte Ford specialitet. Nu er den blevet endnu bedre mener Ford, som har fundet plads til endnu flere små og lidt større lagerpladser.
Pix af fire
Motorprogrammet er fornyet. Op til syv procent længere per liter lover Ford, og ny topmotor er 185 HK Alle motorer er varianter af den kendte 2-liters.