Den første Tavascan

Har den allerede været på markedet så længe, – men ja, det er åbenbart tilfældet, for det er nu blevet tid til en opdatering af Tavascan, der har pænt store overraskelser med i den nye pakke med Cupra.

Tavascan var den første elektriske Cupra, af det man selv beskriver som en SUV-coupe model, og selve Cupra, var det bilmærke, der startedes om en slags særlig sporty model fra Seat, men ser ud til helt af tage livet af det måske snart tidligere Seat.

Alt det er både historie og en mulig fremtid, netop nu handler det om opdatering af Tavascan, der har haft så lang tid på scenen, at det er tid til noget nyt og noget mere, og to ting falder i øjnene med den nye Tavascan.

LFP batteripakke og prisen. Den nye model kan fås til priser fra 269.990 kr, og for de penge får man 190 HK, 58 kWh batteri og en rækkevidde på 439 WLTP km.

Det hører også med til historien, at ladeevnen ikke er særligt imponerende. Den dag hvor der er kommet tilstrækkeligt med kobber i jorden, vil et ladetempo på 105 kW ikke imponere, men hvis vi analyserer de meldinger, der forlyder om forbedringer af det danske el-net, kan også den helt nye Tavascan nå at blive en ganske veltjent model, inden det bliver aktuelt.

Selve face-liftet handler også om mere elektronik, forbedrede sikkerhedssystemer og alt det vanlige, det handler også om et let ændret design, der allerede er ganske dristigt med Cupra, og så er der også mulige købere, der lurer lidt på, om ikke man skulle vælge en lidt større udgave af Tavascan, og de er naturligvis også tilgængelige. Topmodellen har 77 kWh batteri, 340 HK og træk på alle fire, mens mellemmodellen også kører med 77 kWh men nøjes med 286 HK, og man kan godt tage for sig af retterne, for priserne stopper først ved 415.000 kr før muligt ekstraudstyr på topmodellen.

Cupra Tavascan er udsat for en klassisk gang forbedringer i forbindelse med det obligatoriske face-lift, der finder sted midtvejs i en bilmodels levetid, og lavere priser og især en batteripakke af LFP-typen er overraskende.