Den nye tysker
En helt ny tysker ser dagens lys. Første model har fået navnet Sion.
Tyske biler har et godt ry hos rigtigt mange bilkøbere, og nu kommer der nye varer på hylden. Et helt nyt bilmærke gør klar til at sende de første biler på markedet i slutningen af 2023, og det nye navn på markedet er Sono Motors, hvor den første model får navnet Sion.
Vi har ikke kunne finde nogen bibelsk forbindelse med navnet på den nye tysker, der har hovedkontor i München, men ifølge Sono Motors har 20.000 mennesker allerede bestilt en bil, og de har mere end sat et kryds i et felt på bilmærkets hjemmeside, og skrevet sig på en venteliste.
Sono Motors har hjemsted i München og det nye bilmærke laver kun el-biler.
De 20.000 interesserede har indbetalt de første 2000 Euro til køb af en Sion, der samtidig skal være en såkaldt lavpris ellert, – ifølge Sono Motors – , og prisen på bilen er 30.000 Euro.
I pæne runde tal er det en startpris på 225.000 kroner. Dertil kommer lidt moms frem og tilbageregnet fra tysk til dansk, men det er i dag lag man skal se Sono Motors Sion, der er en ganske stor familiebil med en totallængde på 447 cm og en akselafstand på 283 cm.
Læg godt mærke til de små felter på bilen. Det er solceller, som er med til at oplade bilen. I snit mener Sono Motors de små solceller bidrager med 112 km om ugen i gennemsnit.
Den nye Sion tegner til at være en familiebil designet og bygget til det nære. Egentligt ganske snusfornuftigt når man skal lave en tysk ellert fra bunden, for elbiler har det som hunden i det berømte spil kegler på de tyske motorveje, og det kan være den direkte årsag til Sono Motors valg af batteripakke og motorisering.
Sion er beregnet til det nære behov, og det er en klog beslutning når man er tysker. Rækkevidden oplyses til 305 km, som vi formoder må være WLTP kilometer.
Sion får et batteri på 54 kWh, som giver bilen en rækkevidde på op til 305 km. Om det er WLTP er ikke oplyst, men vi tror det er den norm, man har regnet efter, og så ved vi, at motoren er på 165 HK og 270 Nm, som igen giver bilen en tophastighed på 140 km/t og en 0-100 tid på 9 sekunder rent, og så ved vi ikke ret meget mere, bortset fra alt det med udstyr, hvor også Sono Motors står klar med flere gradueringer til familiens bil.
Sion har ved siden af ladestikket, også et 230 V strømudtag, som kan bruges når man er på tur.
Det er også værd at lægge mærke til, at Sion ikke skal bygges i Tyskland, men i Finland.
Sono Motors har lavet en aftale med finske Valmet, der har ganske lang erfaring med at bygge biler for andre. En af de mere legendariske biler der er bygget i hos Valmet i Finland, er Saab 900 Cabriolet, og netop denne bil fik det bedst tænkelige skudsmål, for den finske Saab var målt på sin produktkvalitet bedre end den svenske Saab 900.
Sono Motors har lavet en fræk aftale med finske Valmet, som skal bygge den nye Sion.
Med Sion fra Finland og den nye Fisker fra Østrig, tager efteråret hul på flere nye bilmodeller, som ikke er bygget i Kina, hvor der stilles flere og flere spørgsmål om materialer, miljø og rettigheder for de mennesker, der laver stadigt større mængder af bilens komponenter.
I skrivende stund er der ikke noget nyt om et kommende dansk forhandlernet eller servicesystem. Vi har heller ikke oplysninger om garanti (netop nu ligner det en alt for almindelig to-års garanti) og andre vigtige, men også trivielle ting.
Den nye Sion er klassisk familiebil målt efter størrelse, og designet er noget praktisk type stationcar, hvor bagagerummet oplyses til 640 liter.