Den sidste 12’er
V12 er den mest traditionsrige motor hos Lamborghini. V12’eren har været med fra start, men nu er det slut.
Lamborghini siger farvel til V12 motoren. Den sidste af sin slags er rullet af samlebåndet, og det var en Aventador, der fik æren af at være den sidste.
Bilen er købt af en anonym køber fra Schweiz, og hvis bilen skulle have været registreret i Danmark, ville prisen ligge et stykker over 10 millioner, hvis bilen blev købt og betalt på vanlig vis.
Når V12 er strøget af modelprogrammet, er der kun V8 og V10 tilbage hos Lamborghini, men det er også en tradition der slutter for det italienske mærke, som har haft denne V12’er på programmet siden Lamborghinis start.
Man kan med god ret spørge, hvorfor Lamborghini har valgt at droppe V12. Netop fordi det er en tradition. Der kan være mange gode grunde, motorens størrelse, vægt og meget andet, ligesom det er lidt ulogisk, at have hele to V12’ere i samme koncern, som ellers er meget nøjeregnende med, at hvis man har en lille 3-cylindret tingest, skal samme motor bruges på tværs af koncernens mærker. Dog ikke Lamborghini.
Lamborghini er nu en del af VW’koncernen, så det behøver ikke være endeligt slut med V12. Der er en 6,6 liters på hylderne hvis det skulle være.
Der er ikke mange V12’ere tilbage i det hele taget. Rolls Royce, Ferrari, Bentley og Aston Martin har V12 på programmet, og alle er forskellige. Især Bentleys, der er en W12, for at gøre konstruktionen endnu mere kompliceret.
Lamborghinis nu hedengangne V12 var en 6,5 liters, Rolls er på 6,6 liter, men de er meget forskellige. Ferraris er også en 6,5’er, faktisk er det den motor, der mest ligner den forhenværende fra Lamborghini, mens Aston Martins 12’er skiller sig tydeligt ud fra de andre med en meget kort slaglængde, måske fordi Aston har haft en god portion motorsport i tankerne, da motoren blev designet.
I traditionel udave trækkes der mellem 571 og 830 HK af dagens V12’ere. Mindst hos Rolls, flest hos Ferrari, men det vil være alt andet end korrekt, at kalde den nu forhenværende Aventador for en sinke, selv om bilen nu har 11 år på bagen som model og er bygget i rundt regnet 11.500 eksemplarer. Med en topfart på 350 km/t og 2,9 sekund til de første 100, er et et vemodigt farvel til en legende.
Aventador blev den sidste Lambo til at blive udstyret med en 12’er.