Den vildeste off-roader
Thairung Transformer II er massiv. En kæmpe af en off-roader, der får alle andre til at ligne begyndere.
Thairung Transformer II får alle andre off-roadere til at ligne nybegyndere, og i toptrim med alt i udstyr til overlevelse af alt, undtagen den helt store oliekrise, får Transformer II til at virke nærmest frygtindgydende.
Dækmonteringen er mere end voldsom, snorklen er på plads, der er alle former for udstyr til ørken eller jungle, og hvis man skulle møde et par vildfarne elefanter eller måske den store miljødemonstration, er bilen også forberedt på det, med fuldt gitter over samtlige ruder.
Fordi bilen er så usædvanlig som den er, må det naturlige spørgsmål være, hvor bilen kommer fra?
Den thailandske fabrik har forsøgt at mildne bilens udtryk med lidt skrå kanter omkring lygtepartierne.
Firmaet der bygger Transformer II er stiftet tilbage i 1967. Man har specialiseret sig i at bygge bilkomponenter, man er på den måde underleverandør til en række bilproducenter, men i al stilhed har man gjort arbejdet færdigt på firmaets egen fabrik i Thailand, og både med og uden alt tænkeligt udstyr til overlevelse uden for alfar vej, er bilen meget mere end imponerende.
Transformer II fås i en række varianter.
Thairung Transformer II fås i en lang række udgaver. Fra fempersoners til den store udgave, hvor der er plads til 11 personer alt i alt, den store 11-personers er bygget på samme måde, som vi tidligere har kendt fra Nissans storhedstid, hvor Nissan opfandt helt nye biltyper, der snoede sig rundt om de danske afgiftssystemer, til stor irritation for Skat, og med 11 siddepladser er bilen bygget med to rækker sæder plus to bænke langs siderne i den meget lange udgave af Transformer II.
Kendt udgangspunkt
Basisudgaven af Transformer II er 499 cm lang, akselafstanden er 309 cm, og højden er 198 cm. Motorerne hedder 2,4 og 2,8 liters diesel med henholdsvis 150 og 204 HK, og det sidste snyder godt og grundigt.
Op til 11 passagerer. De seks på to langsgående bænkerækker.
Første gang denne artikels forfatter hørte Transformer II X-treme med motoren i gang, lød det unægtelig som en doven række-6 diesel, der stod og småknurrede, mens den afventede yderligere instrukser.
Derfor var det en gedigen overraskelse af konstatere, at det var en kendt 2,8’er, som til den festlige lejlighed må være iført en helt anden udstødning. Kører man tanken helt til ende, kan man godt forestille sig, at denne udstødning vil være interessant for danske købere, for motoren ruller i danske biler.
Uden forklædning kan vi også oplyse, at Transformer II i en helt anden udformning kører i Danmark. Den er faktisk så aktuel, at en ny model fik debut i efteråret 2025 i Thailand, at bilen også kommer som ren ellert !!!! – og så kan vi ikke hive den længere, for Transformer II er i bund og grund en Toyota Hilux med masser af frihåndstegning til alt oven på ramme og mekanik.
Transformer et bygget af en thailandsk producent af varebiler, men virksomheden er også underleverandør af dele til bilfabrikker.
Det betyder også, at bilen bør kunne registreres i Danmark, for 2,8 motoren overholder EU-normer for udledning, og det kan også undre, at en bil som Transformer II kan fås som helt almindelig baghjulstrækker, men det er naturligvis den store 2,8 4×4 der er den interessante.
Transformer II er nærmest et byggesæt. Man starter med en grundmodel, og herfra kan man næsten bygge som man har lyst.
Vi løfter på hatten for det anderledes design, man har frembragt på varebilsfabrikken i Thailand, for Thai Rung Motorcompany bygger også et par varebiler, igen baseret på noget Toyota mekanik, og vi vil ikke blive det mindste forbavset, hvis det viser sig, at Thairung er leverandør til netop Toyota, der bygger stakkevis af biler i Thailand.
Den mest vilde model er X-Treme, der har sådan cirka det hele. Svært at komme i tanke om noget der mangler.
Det skal dog ikke forhindre os i at anse Transformer II, som den mest respektindgydende off-roader vi har set til dato. Alt der enten er, eller forsøger at efterligne noget oprindelig Land Rover, ligner rene amatører sammenlignet med Transformer, for man kan tilpasse bilen til netop det man ønsker, og til det udtryk man ønsker at sende til naboen, som naturligvis hører til i de bedre stillede villakvarterer i Thailand, for prisen for Transformer II ligger omkring de to millioner bath, noget der svarer til godt 400.000 gode danske kroner, og de to millioner er udsalgspris med thailandske afgifter og moms, som vi ikke skal kaste os ud i, men set fra den vinkel, er det ikke helt utænkeligt, at en dansk off-road nørd kan tillade sig at drømme om en Transformer II X-Treme i fuldt feltmæssig påklædning.
Motorprogrammet med 2,4 og 2,8 liters diesel, kan måske få mange til at få en mistanke om, hvad der er bilens absolutte indre. Det der forvirrer er imidlertid, at når motoren er igang, lyder det som en smådoven række 6-er, der bare står og ruller.
Når bilen er bygget på en Hilux, er det også en forsikring om, at bilen skam kan klare sig off-road, og ikke mindst, at bilen har en rigtig lang levetid, og at det er til at få alle de vitale stumper til bilen.
Kører vi videre ud i tankernes verden, kan vi også påstå, at der er basis for en endnu vildere Transformer III, for tænk hvis man nu fandt på at bygge videre på den store LandCruiser.
Hvilken gang knas og kransekage. Med det udgangspunkt vil slutresultatet blive ustoppelig, når alfarvej for alvor slår over i den vilde natur.
Tjek lige naboen, der forsøger at fordele nogle varer på ladet. Naboen er en Izusu pick-up, som vi kender den fra Danmark, og fra denne størrelse bil, har Thairung fabrikken nappet en Toyota Hilux, og ellers bygget videre til denne vilde off-roader.