Dobbelt 2
Det er en Mazda 2, men den ligner til forveksling noget vi har set før, og den er god nok. Det er en forklædt Toyota Yaris, der er dukket op som endnu en model 2 hos Mazda.
Goddag, jeg vil gerne se på en Mazda 2. Sådan lyder det sikkert hos landets Mazda forhandlere hver eneste dag, men i fremtiden byder sælgeren ind med et opfølgende spørgsmål.
Sågerne, – hvilken Mazda 2 ønsker de at se på, – eller skal vi tage et kik på begge modeller?
Begge modeller! To gange Mazda 2?
Sådan forholder sig noget forvirrende hos Mazda, for netop nu bliver den nye model 2 leveret til forhandlerne, og der er sat pris på nyheden.
Nyeste udgave af Mazda 2 koster fra 197.400 kr. Der er tale om en noget skrabet model, der mangler en del af det udstyr, som mange sikkert forventer som standard, og derfor skal man kaste et blik på de bedre udstyrede udgaver, og her lander vi på ny Mazda 2 Agile til 215.000 kr, som er identisk med det Toyota skal have for en Yaris Active, som ligner ny Mazda 2 til forveksling. Stump for stump.
Dermed kan vi sige samme bil med stort set samme udstyr til samme pris.
På den måde er katten sluppet ud af sækken. Ny Mazda 2, også kaldet Mazda 2 Hybrid, er en Toyota Yaris Hybrid, tilsat lidt Mazda logo hist og pist, så tingenes tilstand er, at Mazda køber Yaris hos Toyota, roder lidt rundt med udstyret, så der trods alt kan findes lidt forskelle, når man dykker i detaljen, hvorefter man sætter en lidt anderledes pris på samme bil.
Den ægte Mazda 2 forbliver i modelprogrammet. Denne model med helt ægte og herlig 4-cylindret 1,5 motor koster fra 160.000 kr, så køberen skal finde en god grund til at brænde mindst 35.000 kr af på en dyrere Mazda 2, som på papiret kører længere på literen i byen, – og det gør den nok også, men den skal køre rigtigt mange kilometer, før man har sparet merprisen på 35.000 kr, som med dagens priser på benzin kan omregnes til en besparelse på 2500 liter før merprisen er udlignet.
Tjek det kendte logo i nederste linje. Et Mazda logo på en Toyota skærm.
Mazda skal have 197.000 kr for billigste Yaris. Hvis en køber skæver til priserne hos Toyota, finder man billigste Yaris Hybrid med samme 1,5 liters 3-benet motor til 193.000 kr, så forvirringen kan virke total.
Hvorfor gør Mazda som de gør? Køber biler hos Toyota og sælger dem som Mazda? Svaret er samlet CO2 udledning for mærket og EU. Mazda er pænt sagt kommet bagud med el-biler på alle leder og kanter, og for at undgå alt for store strafbøder fra EU, må man gøre noget, og en Mazda 2 version 2, udleder mellem 87 og 93 gram alt efter hjulstørrelse og udstyr, og det er noget Mazda kan bruge i det samlede resultat.
Næste spørgsmål. Kan Mazda sælge den nye Mazda 2 version 2?
Man kan være ualmindelig glad for den lokale Mazda forhandler, samtidig med den lokale Toyota pusher er ukendt, og det er selvfølgelig en fordel for Mazda.
Hvis den potentielle køber er en smule vaks ved havelågen, vil samme køber finde ud af, at der er meget stor forskel på bilernes garanti.
Hos Mazda får man den traditionelle garanti på tre år. Køber man samme bil med andet navn hos Toyota, kan man få op til 10 år plus 364 dages garanti på en Yaris, og da priserne stort set er identiske, er det en voldsom forhindring for Mazda. Fra næste 11 års garanti til tre års garanti.
Hvordan forklarer med den over middagsbordet, hvis den langhårede opdager denne markante forskel? Men fakta er, at Mazda nu er i den helt usædvanlige situation, at have ikke een Mazda 2, men to udgaver af Mazda 2, og her lægger vi også mærke til den nye udgave af den ”rigtige” Mazda 2, den model med rigtig 4-cylindret motor. Her lokker man med en ny model e-Skyactiv med 115 HK til 210.000 kr, og umiddelbart er det den version vi vælger her på redaktionen, hvis vi skal pege på en favorit til en pris over 200.000 kr.
Mazda har brug for bedre samlede CO2 tal for mærket som helhed, og derfor sælger man nu Yaris Hybrid med systemydelse på 116 HK, selv om Mazda siger 115. Modsat har Mazda netop lanceret en ægte Mazda 2 med 115 ægte heste fra en lige så ægte 4-cylindret 1,5 motor.