DS for diskret

DS fik en pæn start på det danske marked, men siden er Citroens luksusmærke gledet i baggrunden. Der er kun sat nummerplader på to nye DS-biler i de første syv måneder af 2025. Vi gætter på det er demobiler.

Da Citroen præsenterede luksusmærket DS, var det med store forventninger om at nappe en solid del af markedet for luksusbiler.

Sådan skulle det ikke gå.

DS havde en ganske god start i Danmark, det var på det tidspunkt, hvor man tilbød DS til stort set alle Citroen forhandlere, og man solgte pænt af de mindre modeller, især DS3 blev ganske populær.

Siden er der skåret på alle leder og kanter, man man skal være grundig i sin søgen, hvis man er på udkik efter en forhandler, og der er kun sat nummerplader på to nye DS-biler i årets første syv måneder af 2025, en DS3 Crossback og en DS7, og således er denne nyhed om den voldsomt opdateret DS4 ikke noget, der skaber tumult hos forhandlerne.

Skærmen er vokset nok engang, mens der er skruet ned for de særlige designelementer, der kendetegnede de første DS-biler.

Nyheden er en DS4, faktisk er det tale om en kraftigt opdateret udgave af den kendte DS4, det er hvad vi kalder et face-lift, og selv navnet har fået en opdatering.

Nu hedder bilen ikke længere DS4, men DS No4, opkaldt efter den nye topmodel No8, som indtil videre ligner en misforstået ellert, som ikke rigtigt kan finde sine kunder.

Og helt ærligt: Frankrig og el-biler? End ikke den franske præsident har fået en elektrisk No8 i garagen, og der er stadig rigtig langt mellem ladestandere i Frankrig, og på den måde har vi også beskrevet den fremtid, der ligger foran den fuldt elektriske DS No4 e-Tense, men Citroen har tilsyneladende lært lektien, for ny DS No4 kommer i fuldt program, – dog ikke diesel.

Med fuldt program mener vi elektrisk med den nye drivlinje med 210 HK, en batteripakke på 58,3 kWh og en rækkevidde på 450 WLTP kilometer.

Ny DS No4 er mest design, og mest design af en ny front. Læg mærke til det dybe V der er kørelys, men hele fronten er oplyst, og selvfølgelig er DS-logoet belyst efter solnedgang.

Men så kommer det gode. En PHEV version med 222 HK fra benzinmotoren tilsat en 7-trins automatkasse, og for de der bare skal bruge en No4 til lidt bykørsel, kan man vælge basismodellen med den mindre heldige 1,2 liters 3-benede Stellantismotor, der i mildhybrid version med en elmotor på 28 HK, lægger i alt 143 HK.

Alt det nye er også design, og selvfølgelig er en luksusbil fra Citroen noget med design.

DS er designernes legeplads, og man har hentet designelementer i rigt mål fra den nye model 8, og det er i sær fronten, det er gået ud over. En front der nærmest er et lyshav efter mørkets frembrud, og læg mærke til det nye kørelys, hvor V’et i lygterne nærmest er en direkte forlængelse fra forhjulene og opefter, der er også et fuldt lysbånd på tværs af den oplyste grill, og selvfølgelig er DS-logoet oplyst.

Inde i den nye DS har man gjort skærmen endnu større, de lidt særlige designdetaljer fra DS-mærkets første år er nedtonet til det bedre, det kan ligne en kabine med masser af komfort, og så gør DS sjovt nok ikke ret meget ud af bilens undervogn, så det særlige Citroen-aftryk på en undervogn er ikke noget, der kommer først i salgstalen hos de meget få forhandlere.

Man skal også lægge mærke til den meget tydelige markering af bilens navne, både mærke og model. Det er med kæmpe bogstaver på bagsmækken, det er med et meget tydeligt No4 og ikke bare DS4, og så lægger DS stort vægt på, at en DS har svævende tag og ikke en form for spoiler.

Bilens danske fremtid? Fortsat uvis. Den er ikke på det danske modelprogram, og med det tempo den nuværende importør af biler fra Stellantis præsenterer nyheder, skal vi ikke forvente at se ny DS No4 på det danske marked lige med det samme, og så handler det sikkert også om pris.

DS No4 kommer i fuldt program. Som ellert med den nye 210 HK drivlinje og forhjulstræk, som PHEV med 222 hestes benzinmotor, og som mildhybrid med 143 HK til de der bare skal have den billigste løsning. Læg også mærke til den meget voldsomme bogstavering af både mærke og model. Det er som DS har brug for synlighed af mærket.