Elektrisk Alfa

Ny Alfa Tonale er klar til salg til sommer, og det store spørgsmål er selvfølgelig, om Tonale, der en c-størrelse SUV, er den sidste Alfa, der kan kalde sig “ægte Alfa”.

Er det den sidste rigtige Alfa, der er på vej op på samlebåndet i Støvlelandet? Alfa er som alt andet under den tidligere Fiat-hat nu en del af den koncern, der har navnet Stellantis, men konstruktionen er så ny, at det næppe har været muligt, at overføre noget ny Peugeot 308 til Alfa, så mon ikke vi har fat i noget ægte Alfa, og for ægte fans, er det måske værd at sikre sig det sidste ægte eksemplar, for vi ved aldrig hvad vi bliver præsenteret for i fremtiden.

Indbydende kabine

Modsat ved vi, at det Alfa kalder elektrisk og hybrid, er så som så, ligesom den udgave af sommerens nye Tonale har hentet hele plug-in hybrid pakken fra Jeep, så der ligger ikke noget større udviklingsprojekt bag Alfa Tonale PHEV, der første dukker op på det danske marked i årets sidste måned.

Den nye Tonale kommer i fire udgaver. To såkaldte hybridversioner, hvor den interessante har tilnavnet Hybrid VGT 160, og netop 160 HK er det maksimale man kan hive ud af den samlede mængde teknik, der foruden benzinmotoren også er forsynet med en 20 hestes el-motor, hvor det hele er tilsat en 7-trins automatkasse.

Styregrejer hvor det sikkert er en fornøjelse at styre, hvis Tonale er ægte Alfa.

Samme benzinmotor findes også i en knap så interessant version, det er stadig et system mild-hybrid af typen 48V, men her er max effekt sat ned til 130 HK, og begge disse udgaver, plus efterårets Tonale 1,6 diesel er forhjulstrækkere.

Topmodellen er Tonale PHEV, og Alfa smører godt på nyheden med noget modelbetegnelse Q4, som normalt varsler noget Alfa af høj klasse, ligesom man har travlt med en max effekt på 275 HK, men før vi ryger gennem loftet af bar begejstring, er det værd at lægge mærke til den samlede gang teknik, som er hentet direkte fra Jeep, hvor denne 1,3 PHEV løsning ikke just er belemret med bunkevis af ros.

Forskellen på en Jeep og den nye Alfa Tonale er dog åbenlys, så måske er helhedsindtrykket bedre i den mindre Alfa, og alene den forventede rækkevidde på 80 km på ren el peger i den retning.

Denne top Tonale har træk på alle fire, elmotoren driver baghjulene, mens 1,3 motoren tager sig af forhjulene. Vi forholder os afventende med denne udgave af ny Alfa, samtidig med vi noterer, at Alfa siger de kendte positive ord om køreegenskaber, vi bemærker også, at ny Alfa har hjulophæng med fjederben hele vejen rundt, og mon ikke ny Alfa Tonale også har ægte Alfa-styring.

Vi afventer også nærmere om dieseludgaven af Tonale. Ny motor siger Alfa, mon ikke vi lidt forsigtigt skal sige ny hos Alfa, for vi har ikke hørt rygter om en nyudviklet 1,6 diesel fra det italienske mærke. Vi ved, at Tonale diesel lægger 130 HK og 320 Nm, at bilen fås med 6-trins automatkasse, og så gætter vi forsigtigt på, at dieselmotoren er kendt fra det store Fiat varebilsprogram, hvor der selvfølgelig findes 1,6 dieselmotorer, men det kan også være dieselmotoren fra Tipo med et let ændret motorprogram.

Topudgaven af Alfa Tonale er plug-in hybrid, mens de to benzinudgaver har mild-hybrid. Plug-in pakken er hentet direkte fra Jeep.