En ægte Duster

Der kan godt gå prestige i at have den helt rigtige Duster, for fra foråret 2024 er der forskel på dem med træk på to og dem med træk på fire hjul. Duster 4×4 bliver højere, får andre kofangere, bedre vinkler til kørsel i terræn, og gennemfarvede beskyttelsesplader under bilen, så man ikke kan se ridser og skrammer.

Duster er den ultimative succes for Renaults rumænske filial, Dacia. Med et salgstal på flotte 2,2 million eksemplarer siden 2010, kan Duster med god ret kaldes for en populær bil, og i foråret kommer den næste udgave af Duster.

Denne gang er der tale om en helt ny model. De ændringer der har været på Duster to gange siden model et fra 2010, er mere en dans på stedet end en egentlig ny model, det er ændringer på den oprindelige platform, men ny Duster kommer med samme platform som vi allerede kender fra ny Renault Captur og Dacia Jogger.

Begge disse kan godt kaldes for biler i svagstrøms afdelingen, uden de af den grund er ellerter. Det er biler uden alt for meget power, og selv om ny Duster ikke kommer med de kraftigste motorer, og diesel desværre ikke er en mulighed, kan ny Duster risikere, at blive udsat for noget barskere vilkår, hvis man sender bilen ud at køre i terræn.

Forbedret kabine og nye assistemtsystemer.

De første oplysninger om Duster afslører, at bilen ikke er blevet længere. Til gengæld er bilen blevet bredere og en anelse lavere, det giver mere plads inde i bilen, hvor man også har drysset en række nye assistentsystemer ud over det hele, – intet af dette er ikke allerede kendt fra Renault, men i en Duster og hos Dacia er det nyt, og så er der ved at blive en direkte og betydende forskel på Duster med træk på to eller fire hjul.

Duster 4×4 får større frihøjde. Den bliver nu på 21,7 centimeter, som på den måde rykker op i den respektable gruppe målt på frihøjde. Der er også kommet nye køreprogrammer til Duster, så vi forudser en nyhed, der er bedre til kørsel i terræn.

Motormæssigt ligner det en noget tynd kop the. Renault og Dacia har udviklet en helt ny turbo-benziner med 130 HK, og denne model ser ud til at blive den eneste, der kommer til Danmark. Dertil kommer ny Duster med en motor, der kører på gas, der er også en 140 hestes hybridmotor, vi gætter på det er en mild-hybrid, og som tidligere nævnt er der ingen diesel på det nye modelprogram, og så er der selvfølgelig alt det med priser, og her er Dacia langt fra en dansk pris. Det eneste man siger med sikkerhed er, at ny Duster står klar i Danmark til foråret.

Dacia Duster vil kun blive solgt med en type motor. En helt ny turbo-benzin med 130 HK.