En nødvendig garanti

Det er ikke fordi den danske Stellantis importør synes, det er sjovt at give bedre garanti, men det er helt enkelt nødvendigt, men de bedre garantiforhold har en pris, og det er ikke en garanti der dækker alt og alle.

Vi går direkte til sagens kerne. Stellantis har været tvunget til at indføre en 5-års garanti på deres elbiler, og årsagen til den nye garanti hedder slet og ret VW.

Da VW indførte forbedret garanti på deres el-biler, gav det rystelser i markedet, og spørgsmålet var meget simpelt: Hvem bliver næste bilmærke eller koncern med forbedret garanti, og vi kan oplyse, at Renault har været i tænkeboks siden dagen efter VW indførte forbedret garanti, der sjovt nok også rækker til fem år.

Nu er det helt sikkert, at Renault kommer op af starthullerne, for pludselig er det Renault, der står alene tilbage som det eneste europæiske bilmærke, der ikke giver mere end de sølle to års garanti på deres el-biler, mens japanere, koreanere og kinesere i årevis har givet en garanti, der er bedre end de to år, som på forunderlig vis er lovens mindstekrav.

De forbedrede garantiforhold til fem år gælder kun nogle af bilmærkerne, og nogle af modellerne. De biler der umiddelbart er dækket af den bedre garanti er Citroen E-C3, Peugeot E-208, E-2008 og Opel Corsa-e.

Da VW indførte den forbedrede garanti på deres el-biler, var vi lidt kritiske overfor de noget kryptiske regler, der knytter sig til den forbedrede garanti. Vi opfordrede kommende købere til at læse garantibetingelserne ekstra grundigt, for det er ikke en garanti, der dækker alt, og de samme forbehold gør sig også gældende for den nye Stellantis 5-års garanti.

Der er åbenbart problemer med den store Peugeot E5008, for den bedre garanti fra Stellantis betyder en prisstigning på 5000 kr, som skal gå til de reparationer, der må indtræffe mellem to og fem år.

Punkt et. Garantien dækker kun el-biler. Punkt to, garantien dækker ikke alle bilmærker fra Stellantis koncernen. Garantien dækker kun ellerter fra Citroen, Opel og Peugeot, – men hvor er Alfa, Fiat, og hvad med Jeep? Vi ser pludselig tre Stellantis mærker, som tilsyneladende er noget lort.

Samtidig har Stellantis problemer med deres el-biler. Det stikker i øjnene, når man sammenligner med konkurrenterne. Begrænsede motorer, begrænsede batteripakker og især begrænset rækkevidde, der især er kritisk om vinteren.

Samtidig har Fiat 500e været den eneste interessante Fiatmodel for den danske importør i længere tid, og nu hænger bilmærket for alvor i sumpen, når man ikke giver udvidet garanti.

Samtidig har Alfa noget langsommeligt hentet den nye Junior til landet. Denne bil må åbenbart også være noget lort, for her er der heller ikke forbedret garanti, og for en række af de biler der får udvidet garanti gælder, at prisen stiger med 5000 kr, så en række af de biler, der bliver dækket af forbedret garanti, må enten være noget skrammel, eller også er det biler med åbenlyse skavanker, som fabrikken ved kommer til at kræve reparationer inden de fem år er nået.

Jeep er åbenbart noget lort, som ikke kan omfattes af fem års garanti. Det må være det man konkluderer, når man har nærlæst de nye garantibestemmelser fra Stellantis, hvor man kun tør give bedre garanti til nogle af bilmærkerne.

Når vi taler om reparation på garanti, skal man være ekstra forsigtig, hvis man har købt en bil fra Stellantiskoncernen. Vi kender ikke forholdene i andre lande, men den tidligere danske importør K.W.Bruun var Roms og verdensmestre i at finde på dumme undskyldninger, for ikke at dække en fejl eller mangel, som åbenlyst burde høre under garantien.

Eksempel. En bil med en alvorlig motorfejl blev ikke dækket af garantien, fordi man ikke havde udskiftet bilens pollenfilter ved service, og vi kunne blive ved. Hvis man havde en alvorlig fejl på bilen, måtte man selv betale, hvis man havde været en enkelt dag for sent til det obligatoriske service, selv om det måske var det autoriserede værksted, som havde lidt problemer med at finde tid i kalenderen, og selv om K.W.Bruun er udskiftet med Wismo, er det de samme folk, der styrer løjerne, og det er ikke så let at ændre en indgroet firmakultur, så kører du bil fra Stellantis, så pas på.

Hold fingrene langt væk fra biler fra Fiat. Det må være det budskab man kan læse ud fra de nye garantibestemmelser fra Stellantis, hvor man ikke skal have noget klinket når det gælder bedre garanti. Indtil det modsatte er  bevist, gælder det også for den nye Fiat Panda.

Den nye garanti dækker som nævnt også kun el-biler, og heldigt for det. For Wismo.

Det betyder, at koncernens voldsomt kritiserede 1,2 motor fortsat kun er dækket af to års garanti. Det er denne motor, som FDM har frarådet deres medlemmer af købe, og man har især frarådet at købe en bil med denne motor som brugt. Det kan vel ikke siges mere tydeligt.

Men en bedre garanti er bedre, end det der var, så der skal hilses velkomment.

Den nye garanti gælder for biler indregistreret fra og med den 22. april 2025, og den gælder kun el-biler fra Citroen, Opel og Peugeot. Resten må være noget skrammel, hvis det skal forstås lige frem efter næsen.

Hos Wismo kalder man den nye garantiordning for en tillægsgaranti. Det er lidt problematisk at finde ud af, hvorfor man skelner. Har det mon noget at gøre med hvem der skal betale? Hvis bilen er to år eller yngre, er det fabrikken der betaler, mens Wismo i Danmark kan have tegnet en generel forsikring på de sidste tre år under indflydelse af ubehagelig konkurrence, og så skal vi gentage den anbefaling, vi altid giver, når det handler om garanti, og især om garanti på fodslæbende europæiske bilmærker.

I den nye 5-års garanti bemærker vi, at den udvidede garanti ikke dækker vejhjælp, noget der ellers er almindeligt hos konkurrenterne, så her har vi en klar svaghed, og måske en tilkendegivelse fra producenten, at deres biler kan finde på at gå i strejke undervejs til moster Karen.

Vi lægger også mærke til, at Wismo garantien, som vi tillader os at kalde den nye 5-års garanti, ikke dækker det man formulerer som ”naturligt slid”, og føj for en bestemmelse, for alle dele der fejler, har selvfølgelig en eller anden form for naturligt slid, og hvornår er det dækker, og hvornår må køberen selv betale regningen?

At læse garantibestemmelser kan give god indsigt i et bilmærkes fejl, mangler og svagheder. Læs og lær er vor opfordring, og sæt en tyk streg under den manglende garanti på Fiat, Alfa og Jeep, som alle må lave lortebiler ifølge den danske importør Wismo.

Skulle man køre i en meget ny el-bil fra Citroen, Opel eller Peugeot, og føler sig snydt af den manglende garanti på den meget nye dyt, kan man tilkøbe tre års garanti, så man når op på de fem, hvis man smutter ind til forhandleren, og lægger 5000 kr på disken.

Alfa har netop lanceret den nye Junior i Danmark, men det er åbenbart noget skrammel uden andet end lovpligtig garanti. Bilen var nomineret til Car of the Year 2025, men juryen vidste jo ikke, at bilen vil volde problemer og koste penge inden den er fyldt fem år, så grabberne væk.