Fiesta, fed eller færdig

Fiesta runder sin 40 års fødselsdag med en helt ny model, som her ses i topudgave. Men ny Fiesta kommer også som 3-dørs og med 70 HK, så der er bil til de fleste.

Fiesta runder de 40, og en helt ny model skal afgøre, om Fiesta er 40, fed og færdig. Den nye Fiesta ligner noget der er større end tidligere, – måske er den blevet fed, og nye sikkerhedssystemer og 3-cylindrede motorer skal drive Fiesta forbi det skarpe hjørne, og kombinationen af systemer, motorer og ikke mindst pris vil afgøre, om Fiesta er færdig.

Det ser nu ikke sådan ud. Fiesta model ny ligner en typisk Ford, samme profil, samme design for alle Ford biler skal i dag ligne en Aston Martin, – indtil videre går det meget godt, mens bagpartiet på ny Fiesta har hentet inspiration fra det vi kender fra S-Max og Galaxy.

Motorprogrammet i Fiesta rækker fra 1-liters motor op til 140 HK, Ford bliver ved med at kalde motoren for prisbelønnet, – og undskyld det franske, som ikke er helt perfekt her på redaktionen, vi ved ikke hvilke fjolser der belønner en 3-benet motor, – og på dieselsiden er det til gengæld oplivende at se, at Ford ikke har opgivet diesel, en 1,5 liters diesel med 120 HK ligner på forhånd noget der kan køre mange kilometer på en liter olie.

Det er også et plus, at Ford allerede nu forsøger at forherlige bilens opsætning og undervogn, det kan tyde på, at Fiesta er en velkørende bil med rigeligt med sikkerhedssystemer, og så ved vi, at ny Fiesta er i Danmark næste gang det er sommer. Fiesta 40 kommer nogenlunde samtidig med bøgen igen er grøn, og derfra handler et mest af alt om pris.

Fronten på ny Fiesta ligner fronten på alle andre (person)biler fra Ford. Alle skal ligne en Aston Martin, bagfra har den nye Fiesta hentet sin inspiration hos Galaxy og S-Max.