Fiks og færdig

Kia laver nu fiks og færdige ombygningskit til EV3 og EV9, så man hurtigt og billigt kan ombygge bilerne til danske varebiler.
Den grønne omstilling til el-biler har haft trange kår, når det gælder den danske specialitet, personbiler ombygget til Van. Der har været få og sporadiske forsøg på denne type varebil, det mest seriøse kommer fra VW, men problemet med den ombyggede el-bil til dansk varebil handler pudsigt nok også om danske bilafgifter. Denne gang med modsat virkning.
Når el-biler er undtaget eller næsten undtaget fra klassiske danske afgifter, betyder det, at el-bilen på gule plader bliver dyrere end personbilen.
Det skyldes de underlige danske krav til den ombyggede personbil, som godt kan kræve en grundig gennemgang, hvis der skal indregistreres flere små varebiler på gule nummerplader, men nu tager Kia et første skridt i retning af flere el-biler på gule nummerplader.

Kia begynder snart at blande sig med el-varebiler på det danske marked. En ny type fabriksbyggede er på vej.
Den danske afdeling af Kia har startet en slags serieproduktion af ombygningskit til Årets Bil i Danmark 2025, Kia EV3 og den store EV9. Disse fiks- og færdig Van-kits er klar til levering i andet kvartal, det vil sige en lille forårsting fra Kia, og når Kia gør det let for den enkelte forhandler, betyder det, at både den enkelte forhandler, ligesom Kia selv, kan rive bagsædet ud af en Kia, foretage alle de andre grimme ting, som danske regler for ombyggede varebiler kræver, og smide den nye færdige bund i bilen. Alle beslag følger med i en pose eller papkasse, og det samme gør skillerummet, der skal opsættes bag førersædet. Som minimum.
Det færdige Kia sæt gør det billigere at forvandle personbiler til en dansk Van, og når vi skriver billigere, betyder det samtidig, at den ombyggede Van ”kun” er ganske lidt dyrere end den personbil, der er udgangspunkt for varebilen.
Dagens billigste Kia EV3 koster 270.000 kr, Kia EV9, der er den anden model med færdigt ombygningskit, koster fra 450.000 kr som personbil, men med noget der er ren Ikea, og kan smækkes i bilen på få timer, kan merprisen formodentlig holdes på et niveau, der hedder 10- 15.000 kr.

Kias nye el-varebil EV5 blev præsenteret i Danmark i efteråret 2024.
De nævnte priser er incl. moms, hvor varebilen ofte får trukket moms i firmaets regnskab. Det er også nødvendigt, at bilen er registreret som varebil, før skattefar tillader fradrag for det elektriske køretøj, men man kunne passende se nærmere på reglerne for ombyggede varebiler, hvor det ifølge nuværende regler ikke er tilladt, at få udleveret det bagsæde der er pillet ud af den ombyggede varebil, – det skal smides i skraldespanden, regler siger også, at monterede sikkerhedsseler på bagsædet skal klippes over, der er regler for el-ruder og meget andet, og alle disse synes endnu mere urimelige, når der er tale om en ombygget personbil, som er købt til samme pris som en personbil, men også dyrere fordi der er bygget videre på bilen.
Kias tiltag med flere ombyggede varebiler skal også ses i lyset af den nye serie varebiler, som er på vej på det danske marked. En helt ny type fabriksbygget varebil, men også meget anderledes end det vi hidtil har set på markedet, og så handler det også om, at Kia er ved at udfase alle Kia modeller med forbrændingsmotor. Dette sidste er ikke et tiltag, der får os til at indkøbe jordbærkager her på redaktionen. I stedet vil vi spare sammen til en gang gravøl, der skal nedsvælges, når den sidste Kia med forbrændingsmotor er monteret med danske nummerplader.

Kia skifter spor, og siger farvel til alle bilmodeller med forbrændingsmotor. Til gengæld satser man på at sælge rigtigt mange el-varebiler.