Flere kører el
Det var Renault der dunkede priserne i bund på elektriske varebiler, og e-Master er i dag topsælger i den tunge klasse af varebiler.
Salget af varebiler er faldet betydeligt, hvis man sammenligner april 2025 med samme måned året før. Salget er faldet fra 3133 nye biler i 2024 til 1973 i 2025, og selv om påsken faldt sent i april i år, er det ikke hele forklaringen. Der er tale om tilbagegang.
Samtidig er andelen af fuldt elektriske varebiler steget. Af de 1973 nye varebiler i april, var de 516 fuldt elektriske varebiler, og selv om det kan ligne en andel på 25 procent, er det ikke hele forklaringen.
De ganske mange el-varebiler i april måned handler også om, at flere bilmærker nu kan levere. Ford er kommet op i omdrejninger med den elektriske Custom, markedet har sat sig efter den store prisbombe fra Renault, og antallet af elektriske varebiler drives først og fremmest af Ford med e-Custom, VW med Buzz og Renault med især e-Master, og som tidligere er der stor forskel på priserne, selv om stort set alle har skåret voldsomt på priserne, efter Renault satte lighedstegn mellem priserne på en diesel-Renault med automatgear og samme model som fuldt elektrisk model.
Hele fire identiske varebiler sælges under fire forskellige navne og med vidt forskellige garantier. Toyota er dyrest af de fire, men samtidig de mest aktive på markedet, og vi kender ikke Toyotas rabatter.
Da Renault bankede priserne ned, gik flere prislister i sort. Flere bilmærker ønskede slet ikke at oplyse om deres priser, men nu er vi vi tilbage i normal gænge, hvis man da kan kalde et marked med Renault som prisførende som det ”normale” marked.
Vi opdaterer de gældende priser for en række populære elektriske varebiler. Alle oplyste priser er excl. Moms.
Renault e-Master 290.000 kr
Renault e-Trafic 227.000 kr
Ford e-Custom 310.000 kr
Toyota e-Proace 325.000 kr
Citroen e-Jumpy 313.000 kr
Opel Vivaro-e 313.000 kr
Peugeot e-Expert 313.000 kr
Nissan følger slavisk Renaults priser, så Nissan sælger således deres biler til 290.000 kr og 227.000 kr, mens Mercedes fortsat holder til i tidligere tiders prisdannelse. VW har endnu ikke oplyst pris på den kommende e-Transporter, men rygter mener at vide, at den er billigere end søstermodellen fra Ford.
Set bagfra er den elektriske varebiler bare en kæmpekasse som alle andre varebiler, men el-varebilen vejer mere end bilen med dieselmotor, så husk at se nærmere på lasteevne og totalvægt.