Fra A til E
Ny E-klasse kommer først, og det er især vigtigt, for de der kan være interesseret i en plug-in hybrid udgave af E-klassen.
Mercedes melder klar med opdaterede udgaver af to ellerter, EQA of EQB. Det er ikke de store nyheder, der præger de mindste ellerter fra Mercedes, det er blevet til ganske små ændringer på designet, mens de bedre løsninger skal søges i bilens indre og på steder, hvor ingen rigtigt kan få øje på nyt og endnu mere nyt.
Det hele skal give forlænget rækkevidde, og det er rigtig godt nyt for de købere, der vælger el som drivkraft til den næste bil. Stadig ikke officielt godkendt, kan den nye modelserie nå op på 560 km efter WLTP målemetoden, og på toppen kan man også notere sig, at Mercedes har fundet vej til hurtigere opladning, hvis man vel at mærke kan finde en ladestander med rigelig sovs på kanden.
Næste nyhed som mange Mercedes fans har gået og ventet på, er priserne på den nye E-klasse, som i modsætning til EQA og EQB kommer E-klasse allerede i indeværende år, den 4-dørs sedan kommer først, forventeligt i løbet af oktober, mens E-klasse stationcar først dukker op som noget af det sidste i indeværende år.
EQA og EQB er nyheder til næste år, og der er ikke så meget nyt, men Mercedes har været det hele igennem og forbedret lidt hist og pist, og det plejer ikke at være så ringe endda.
Ny E-klasse kommer i løbet af de kommende år i en længere række udgaver. De første er klassiske benzin og diesel, der nu suppleres med mild-hybrid, hvor Mercedes som et af meget få mærker, også opgiver effekt fra elmotoren i mild-hybrid systemet.
Billigste E-klasse med 2-liters benzinmotor på 204 HK og en gang mildhybrid, er prissat til 754.928 kr. Er man et fornuftigt menneske, og ved, at en Mercedes diesel brænder mere rent end benzinmotorer, skal man betale fra 765.900 kroner, mens ny E-klasse som plug-in hybrid kan købes fra 722.576 kr så længe denne type bil fortsat nyder godt af lidt nedslag i registreringsafgift.
Ny EQA set indefra.
E-klasse PHEV lægger henholdsvis 333 og 381 HK alt efter valgt model i såkaldt systemydelse, det er benzinmotor og el-motor lagt sammen, men det er også være at bemærke, at ny E-klasse har et ganske stort batteri, som skulle gøre det muligt, at køre op til 115 km på el. E-klasse som PHEV ventes også være inden for landets grænser inden nytår, og når vi taler PHEV, er det ekstra vigtigt, at bilen registreres i indeværende år, da nye regler og dermed højere afgift træder i kraft fra og med den 1. januar 2024.
EQB har til dato været den mest brugbare af de to små SUV-ellerter. Ene og alene på grund af mere plads i bilen, men nu kommer den også med forlænget rækkevidde og evne til hurtigere lynladning, – hvis!