Brands

No results

Cars

No results

Articles

No results

×

21. September '21 09:30 by Jørli Petersen

Fra tre til DS4

Når Citroen laver en ny model, kan den også dukke op som en DS, og nyeste skud på luksusstammen er DS4, der også kommer som plug-in hybrid.

Citroens luksusmærke udvider modelprogrammet til nu fire modeller, hvor model nummer fire, ikke er en egentlig nyhed, men en ny udgave af DS4.

Fra den nye og hemmelige Citroen C4, bliver bilen forvandlet til DS4, der som nævnt er meget mere luksus end en standard hemmelig Citroen C4, og DS sætter ikke sit franske lys under en skæppe, for både internationalt og i Danmark skal ny DS4 for alvor være bilen, der udfordrer de tyske luksusmærker på egen bane, så DS udfordrer direkte bilmærker som Audi, BMW og Mercedes.

Kort og kompakt, kun 440 cm lang, mens der ikke er nyt i motorrummet.

Hvad er det så, der skal få køberne til at vælge DS frem for noget med blåt/hvidt på fronten, eller måske en stjerne? Det kan blandt andet være den nye type LED lygter, der er gjort meget smalle på ny DS4, lygterne er en ny type Matrix, der er opdelt i tre moduler i hver side af bilen, det kan måske være den nye type fartpilot, der har det DS beskriver som halv-automatisk overhaling, foruden alt det andet med at holde afstand o.s.v., eller er det i det hele taget det kompakte design, for DS4 er kun 440 cm lang, men beskrives alligevel som rummelig.

DS tager en kendt model fra Citroen, og skruer voldsomt op for udstyr og luksus.

Det kunne selvfølgelig også være motorprogrammet, der får køberne til at vælge DS4 frem for noget BMW eller Mercedes, men så skal DS i sandhed være helt oppe på mærkerne, og hvis vi siger 130, 180 eller 225 benzinheste i tre af de fire basismodeller, kan begge tyske mærker med ro tage imod den franske udfordring. Motorerne er allerede kendte størrelser i PSA koncernen, det bygger på 1,6 liters 4-cylindret når ydelsen er i top, mens 130 er mere hverdagskost fra en række kendte modeller, og for en gang skyld nævner vi ikke antallet af cylindre.

Kunne det så være dieseludgaverne af DS4, der flytter køberens opmærksomhed fra Tyskland til Frankrig? Næppe. DS4 holder sig til den forholdsvis nye 1,5 liters diesel med 130 HK, en ganske udmærket diesel, men den kan ikke matche det tyskerne kan tilbyde, så storsælgeren hos ny DS4 må blive den nye PHEV eller plug-in hybrid, der også har en kendt teknikpakke gemt i maskinrummet.

DS4 kommer også som 100 procent el-bil, men det ligger et godt stykke ud i fremtiden. Vi skal helt frem til 2024, før DS4 sommer som ellert, som til gengæld skulle kunne køre op til 700 km på en opladning, hvis man vælger det helt store 104 kWh store batteri.

DS4 som plug-in hybrid lægger samlet 225 HK, når det er bedst. Benzindelen er 1,6 liters med 180 HK, elmotoren kan yde op til 110 HK, og samlet rammer det så 225 HK, når alle heste spiller maksimalt, og set fra den vinkel, kan DS4 godt få ny vind i de franske sejl, men udviklingen på netop dette område bringer nyt nærmest hver eneste dag, og det helt afgørende bliver selvfølgelig bilens pris, ligesom dansk salgsstart ventes at finde sted kort inden nytår, hvor vi også skal se nye afgifter på netop plug-in biler, og dermed helt anderledes priser, hvor der igen bliver vindere og tabere.

Da vi ikke har priserne på DS4 PHEV, er det umuligt at sige, om DS lægger ud med de priser der er gældende fra januar 2022, eller man lægger ud med december-priser, før man skifter til det nye regelsæt med stigende priser på plug-in biler.

Den absolutte topsælger bliver den nye DS4 PHEV, der har 12,4 kWh batteri og en rækkevidde på 54 km på el.

Pin It on Pinterest