Fremtidens løsning

Det kan godt synes lidt kaotisk, når trafikken sværmer om bilen, men det har elektronikken helt styr på. Bilen kører først videre, når der er plads. Ikke noget med at mase sig frem.

Det er ikke det første skridt mod den selvkørende bil, alt det er forlængst fortid, men det er alligevel en milepæl, når Færdselsstyrelsen i Danmark giver en midlertidig godkendelse til den næsten førerløse bil, det Tesla kalder FSD, for helt førerløs er bilen ikke, hvis vi går i detaljer, det er stadig føreren, der har det fulde ansvar for alt det bilen foretager sig i trafikken, men det er kun et spørgsmål om tid, før vi har de første ægte førerløse biler i Europa.

Når det sker, vil debatten om kollektiv trafik tage til, for er det i det hele taget nødvendigt med busser, tog, letbane og metro, når man bare kan hoppe ind i noget køretøjsagtigt kabine, der holder foran døren, og før man har klasket bagdelen i sædet siger man ”hjem til mor”, og bilen løser opgaven.

Det er den våde drøm for rigtigt mange mennesker, vi ser tage sin begyndelse med Teslas godkendelse, og det er ikke noget virkelighedsfjernt og teoretisk. Der er allerede 30.000 Tesla på de danske gader og veje, der kan køre selv, og når Færdselsstyrelsen kun har givet en midlertidig godkendelse, er det fordi man ikke kan gå længere.

Der mangler fortsat en EU-godkendelse, og ja, endnu et område, hvor danske myndigheder tilsyneladende er i lommen på noget EU, men så snart EU siger ja, bliver det til en endelig dansk godkendelse, og i mellemtiden er der kommet endnu flere Tesla, der har det indbyggede program, der får bilen til at køre selv.

På godt dansk er den førerløse bil den helt store optimering af de såkaldte assistentsystemer, der har hærget nye biler i snart flere år. Det er med sensorer og kameraer spredt hele bilen rundt, alt sendes til en central enhed, der styrer alt med kørsel, hvor det eneste man næsten skal foretage sig er, at fortælle bilen hvor vi skal hen, og efterfølgende trykke på den knap nederst på kæmpeskærmen, der tænder for systemet til ”kør selv”.

Tesla truer også med opdatering af biler, der ikke allerede har dette program, Tesla vil også gerne kalde det hele for AI – kunstig intelligens, men helt så slemt er det nok ikke endnu, selv om der er bunkevis af computerkraft bag de mange signaler, der får bilen til at starte, stoppe, skifte vognbane og ikke mindst give gas.

Tesla har også bestået den ultimative prøve i den københavnske trafik, hvor der ikke kun er rigtigt mange cyklister, der er også alle mulige trafikanter, som tilsyneladende slet ikke har hørt om færdselsloven, også disse medtrafikanter skulle være sikre, men det hører også med til historien om FSD, -førerovervåget kør selv- at der er kørt mere end 1,6 million kilometer i Europa, foruden de mange kilometer i USA, og så vil alle trafikale oplevelser fra din egen Tesla, blive sendt til Tesla for videre analyse og forarbejdning, så systemet kan gøres endnu bedre og endnu mere sikkert.

Denne form for udveksling eller aftapning af informationer fra de mange, der benytter det nye system, sker først, når ejeren har givet positivt tilsagn, alle data vil også være anonymiserede, før de sendes ind i den gigantiske database, hvor man til sidst lander med den våde drøm, der er den personlige Tesla, som ikke kræver kørekort eller andet af de mennesker, der måtte opholde sig i køretøjet, og på den måde kan både gammelfar, fulderikken og alle børnebørnene selv finde rundt i landskabet.

At tænke sig. Når fritidshjemmet lukker, hopper familiens junior bare ind i sin personlige køre-selv-Tesla, og råber hjem, eller måske til det lokale ishus, det er drømmen for rigtigt mange, men det er også den del af det kommende transportsystem, der får de nuværende motorveje til at synes alt for smalle og alt for trafikerede.

Så selv om vi opnår den ultimative drøm om det førerløse køretøj til hvert enkelt familiemedlem, slipper vi ikke for metro, busser, tog og letbane. Kommende politikere vil drømme om at nedlægge et forbud mod den form for personlige køretøjer, – det bliver kun noget, der vil være tilgængeligt for folkevalgte borgmestre. I storbyerne vel at mærke, men det vil løse alle problemer med kollektiv trafik de steder i landet, hvor der er langt mellem husene.

Det er fagre nye verden, der hermed er skud i gang af Tesla.

Tesla vil gerne kalde det AI, det der ligger gemt i 30.000 Tesla på de danske gader og veje, men helt så slemt er det nok ikke. Ikke endnu. Men det kommer, og hver gang du kører førerløst i din Tesla, giver du din oplevelse videre til Tesla, som så kan videreudvikle det program, der dirigerer dig gennem trafikken. Det grimme spørgsmål må så være, vil sikkerheden fra nogle bilfabrikker være mindre sikre end andre.