Garanti eller flugtforsøg

Fisker kalder deres garanti for klassens bedste, men er den nu også det? Og hvem giver i det hele taget god garanti?

Fisker har travlt med at holde styr på ordrebøgerne til den nye Ocean, hvor de første biler efter planen skal leveres til sommer.

Flere end 7000 købere menes at have meldt sig under design-fanerne hos Henrik Fisker, og nu slår Fisker et slag for garanti i al almindelighed, ligesom man gør et større nummer ud af den garanti, der gives på en Fisker Ocean.

En garanti Fisker mener, er den klart bedste i klassen.

Den med klassen er en praktisk overtryksventil, for skulle andre vise sig at være bedre i det samlede regnskab, kan man jo altid henvise til, at det er en bil af anden type og dermed en bil i en anden klasse, men fakta er, at Fisker giver en god garanti på den nye Ocean.

Meget bedre end det vi ser blandt de klassiske europæiske bilmærker, hvor alt det med garanti mere ligner et flugtforsøg for rigtigt mange fabrikker.

Fisker giver seks års garanti på bilen eller 60.000 miles, der er knap 100.000 km eller mere præcist, 96.500 km.

Her er Fisker ikke de bedste. Vi behøver kun sige Kia, der også laver el-biler, her hedder det syv år eller 150.000 km,

Til gengæld giver Fisker 10 år eller 100.000 km på drivlinjen, og den er straks sværere at slå, men vi forsøger. Toyota giver op til 10 år og 364 dage, hvis man sender sin bil til service hos Toyota. Vi erkender omgående, at det ikke er en garanti i ordets betydning, men det har samme værdi, og Fisker ønsker også deres biler serviceret i det netværk, Fisker har under opbygning. Toyotas næsten 11 års garanti vil også gælde deres første rene el-bil, der populært betegnes BZ, eller som vi har døbt bilen, slumstormerbussen, og Toyotas garanti på bilen kan række op til 175.000 km, så lidt endnu har vi fundet et bedre eksempel, end det Fisker mener er det bedste.

Batteripakken på en Fisker er dækket af garanti i 10 år eller 100.000 miles, der svarer til 165.000 km. Her er det lille minus, at andre giver samme garanti på 10 år, ligesom der stilles forskellige krav til ”restværdien” på batteriet, før der kan rejses en garantisag, og hos Fisker er det 75 procent af den oprindelige kapacitet, hvor andre giver 80 procent, men generelt er garantier på batterier vanskelige at sammenligne fuldt og helt.

Rustgarantien på en Fisker er 12 år. Det er en helt almindelig, kendt garanti, ligesom Fisker giver seks års vejhjælp, en garanti som vi ikke kan se, om Fiskers vejhjælp er betinget af korrekt service på udvalgte værksteder, men hvis man bruger ordet garanti på dansk, er det uden betingelser.

Samlet set har Fisker en rigtig flot garantipakke. Vi kan godt sætte navn på en række europæiske bilmærker, som ville gå fallit, hvis de skulle give samme tryghed i købet, og vi kan ikke helt afvise, at hvis man samler de enkelte punkter, og vejer det hele på en og samme vægt, vil Fisker komme ud som den bedste.

Til gengæld er det allerede påpeget, at Fisker ikke er bedst på alle punkter, – det er bare en rigtig god garanti.

Den første Ocean fra samlebåndet i Graz, Østrig.