Højt hurra

Man skal ikke vide ret meget om biler, for at konstatere, at det må være en Renault 5, men det er faktisk forkert. Det er en Alpine udgave af Renault 5, så mere krudt i maskineriet, der bør også være bedre køreegenskaber, og så kommer bilen til Danmark til sommer under navnet A290.

Det er langt mellem snapsene, når det gælder rigtigt spændende nye biler til det danske marked, men dagen i dag er en mærkedag. En af de helt store endda, for et kendt og legendarisk bilmærke meddeler sin ankomst – eller skal vi snarere sige tilbagekomst, for det har tidligere været muligt at købe Alpine i Danmark.

Og på den måde slap nyheden løs.

Renaults lille afdeling for særligt velkørende biler skal nu også kunne købes officielt i Danmark, og midt i en tid med så mange nye ukendte bilmærker fra lande, vi ikke tidligere har regnet som værende bilproducerende lande af betydning, er det en ekstra stor begivenhed. Eneste lille mislyd fra nyheden må være, at det ikke ser ud til, at der kommer en model med rigtig motor til landet.

Kabinen i A290, det er noget andet end Renault 5!

Det er med andre ord interessante biler, der er på vej, og ikke nok med det, det er rigtigt spændende biler, som på flere måder kan sammenlignes med nogle britiske sportsvogne, hvor man har sat køreegenskaber i højsædet og motorerne på den måde var af mindre betydning, for der har altid været tale om lette biler, der ikke krævede meget mere end en grøn Puch Maxi motor for at styrte rundt i kurverne, men nu skal også Alpine stå sin prøve med el-motorer og batterier, og så snart vi har sagt batterier, har vi også sagt øget vægt, og det er stik imod det, der har været et særkende for Alpine, der har tiltrukket sig bunkevis af opmærksomhed i motorsport siden 1955, hvor den første Alpine rullede ud fra det lille værksted i Dieppe.

Fra første færd kommer Alpine med to modeller til Danmark. Det er model A290 og A390, begge biler står klar hos fire udvalgte forhandlere inden sommer, som vi fortsat ikke kender navnet på, men hvis vi siger mindst en forhandler omkring hovedstaden, og endnu en i Aarhus, så er der vel to forhandlere tilbage til fordeling, og det ene gæt er lige så godt som det andet, så længe det er en Renault-forhandler, for Renault holder det hele inden for dørene, så alt med service og træning bliver lettere at overse for det nye bilmærke.

Priserne er også ukendte, men så længe det er ellerter, og den kommende regering endnu ikke har kunne nå at justere på bilpriserne, skal det nok blive til at overkomme, og så kan vi oplyse, at A290 kommer i to udgaver, en med 177 HK motor og en 218 HK motor, begge udgaver har en batteripakke på 52 kWh, og det er her Alpine har skulle træffe nogle hårde valg, for som tidligere nævnt skal bilerne kunne leve op til det legendariske ry, og så hjælper det ikke, at vægten er så høj, at man ikke kan smide bilen rundt i en smækker kurve.

Alpine har begået en Renault 5. Vi venter i spænding, og det samme gør de fire forhandlere, som nu bliver autoriserede Alpineforhandlere.

Når det er sagt, kan vi også oplyse, at der kun bliver meget lidt forskel på rækkevidden uanset hvilken af de tre udgaver man vælger. De to store modeller har begge 218 HK maskine, og rækkevidden hedder enten 360 eller 380 km, så der er vel dømt uafgjort.

Den større model A390 er mere bisset, og som noget rigtig frækt på Alpine-sprog er en variant, der får navnet Business. Hvad er nu det for noget at blande ned i en Alpine?

Som et lille plaster på såret, kommer denne mindste udgave af A390 først i 2027, indtil da må vi finde os i en A390 med enten 400 eller 470 HK, begge modeller får en ganske stor og tilsvarende tung batteripakke på 82 kWh, og her vælter spørgsmålstegnene næsten ud over det hele, for hvad er nu det, men det er 503 eller 577 kilometer det handler om i rækkevidde, selvfølgelig af WLTP typen, så hvem ved, og så mangler den sidste gang info om den lille Business A390, den må nøjes med 300 HK, et batteri på 67 kWh og kan med den kombination nå op på en rækkevidde, der skulle være på 450 km.

Det sidste kunne sammen med modelnavnet tyde på, at der blive en ikke ubetydelig forskel i pris på de forskellige udgaver af A390, men meget mere om det, når vi nærmer os sommer, og der er sat navn på de fire nuværende Renaultforhandlere, men samtidig også helt nye Alpine forhandlere.

Det er ikke sådan en bil, vi normalt forbinder med en Alpine, men dette er den elektriske A390, hvor de to topmodeller kommer allerede til sommer. En mindre og sikkert noget billigere model er klar i 2027.