Hyundais sniger

Det er kun et face-lift til Hyundai Bayon, men selv om man kun har arbejdet med ændringer omkring de bløde punkter, er udtrykket ændret markant.

Det kan godt føles som om Hyundai Bayon, har sneget sig under den gængse højde på landets hække. Man klør’ sig lige i nakken, hvis nogen nævner Bayon, og mens Hyundai varmer op til ny Inster, der kan blive det helt store nummer for Hyundai, gør man det endnu engang.

Man sniger noget ny Bayon ind under hækken og ud til forhandlerne.

Ny Bayon er en bil i den populære danske folkeklasse. Det er en bil med et prisskilt, hvor de fleste kan være med, det er en praktisk bil med fornuftige adgangsforhold og størrelse, det er muligt at stoppe lidt bagage i bilen og køre på ferie, og det er svært at blive fornærmet, når man hører, at prisen er fra 220.000 kr og opefter.

Der er kommet meget mere udstyr på grundudgaven. Både navigation og varme i rat.

Bayon i basisversion har fået gjort noget markant ved designet. Det er Hyundais eget udtryk, og vi lægger mærke til den lysbom, der er dukket på tværs af fronten, alle traditionelle lygter på bilen er skiftet ud med noget LED, mens der ikke er sket det mindste med motorprogrammet.

Det er fortsat 1,2 liters 4-cylindret med 79 HK. En helt traditionel sugemotor. Næste version er med 1,0 T-GDi motor, en kendt maskine i hele koncernen, i Bayon henter man 100 HK ud af den 3-cylindrede turbomaskine.

Dertil er der kommet en god bunke nyt udstyr på listen over standardudstyr. Læg mærke til klimaanlæg, varme i sæder og rat, automatisk nedblænding af bakspejl, navigation og meget mere, og mens det nærmest vrimler ind med nye ellerter, også hos Hyundai, bliver man næsten lidt ydmyg over noget så elementært som en ny Bayon, der som altid har den gode, kendte garanti fra Hyundai, og hele herligheden står klar hos forhandleren den 30. november.

2-farvet lakering er ikke standard, men der er to motorer at vælge imellem. 1,2 liters sugemotor og 1-liters turbomaskine.