Jeep PH-atastrofe
Er afværget
Den nye Jeep Cherokee er femte udgave af den meget duelige off-roader.
. Når den helt nye generation Jeep Cherokee kommer til Danmark i andet halvår af 2022, vil Jeep slå på stortromme for den version der hedder 4Xe, PHEV eller plug-in hybrid, og noget der ligner et mindre mirakel er sket. Jeep har fundet en større motor til deres plug-in system.
Katastrofen er afværget.
I de første oplysninger om ny Cherokee, nøjes man med at tale om avanceret 4×4, batteripakke, benzinmotor, 4-cylindret og rækkevidde på op til 40 km på en opladning, men man siger ikke et ord om motorens størrelse, så vi skal en tur til USA for at finde ud af, at det heldigvis ikke er den 1,4 motor Jeep hidtil har benyttet sig af, der bliver spændt for en Cherokee, men vi er ikke helt 100 sikre på, at Jeep vælger den nye 2-liters benzinmotor til den europæiske udgave af Jeep, selv om alt andet ville være et selvmål af gigantiske dimensioner.
Tre biler og tre udgaver af ny Cherokee. To menneskeudgaver og en plug-in hybrid.
Det der kan blive afgørende for 5. generation af Cherokee i Europa, kan blive udledning af CO2. Hvis man skeler til de særregler der findes spredt over Europa, kan Jeep måske vælge en anden løsning, end den vi ser på det amerikanske marked, og her kan vi blot henlede opmærksomheden på Jeeps plug-in modeller i Danmark, netop nu klarer Jeep at holde sig under 50 gram CO2 per kørt kilometer, ikke med stor margin til grænsen, men alligevel.
Sort på fronten er lig med noget ekstra kraftigt i USA. I dette tilfælde er det V8-versionen.
Sammenlignet vi med en oplagt konkurrent, Ford Explorer PHEV, er der ingen rabat at hente på afgiften. Udledningen af meget mere end 50 gram, så der er ingen rabat, og vi ved ikke meget den nye Cherokee og dens forbrugstal.
Det vi ved er indtil videre, at den nye PHEV udgave af Jeep lægger 375 HK som spidseffekt, vi ved også, at der er masser af fornyelse i både sikkerhed og udstyr, ligesom vi ved, at der er tilføjes nye programmet til off-road kørsel, så endnu flere kan køre off-road uden at komme i problemer, for netop bilens egenskaber i terræn er blandt de klart bedste for off-roadere, og et blik på bilens frihøjde på hele 28,7 cm siger meget, ligesom vadedybden på 61 cm stiller krav til god indpakning af batteripakken, hvis er så tåbelig, at forsøge avanceret off-road kørsel med Cherokee PHEV.
Flere nye køreprogrammer, så endnu flere kan køre off-road, uden egentlig at kunne køre i terræn.
Vi anbefaler klart en af de to øvrige varianter. Enten den amerikanske folkemodel med 3-liters V6’er og 293 HK, det er klassisk amerikansk Jeep lige frem efter næsen, og vil man have den ultimative Cherokee, er det som tidligere den store variant med 5,7 liters V8 og 357 HK.
De to sidstnævnte må selvfølgelig køre med 3500 kg på krogen, hvor vægtgrænsen på PHEV varianter bliver noget mindre.
Hele indretning af kabinen er forbedret markant i generation fem.
Priser og udstyr for ny Jeep Cherokee er slet ikke fastsat, det sker først i løbet af -22, og vi venter i spænding på at se den Jeep Cherokee plug-in hybrid, der ender med at være den europæiske model.
Vi frygter den nye plug-in udgave af Jeep Cherokee, også selv om motoren er vokset klædeligt til 2-liters. Hvis det da bliver den endelige europæiske version.