Kendis i prisfald
Den meget vindvenlige Hyundai Ioniq 6 er nu faldet til en pris under 300.000 kr.
Der er god gang i prisfald på el-biler før det forventede store salg af el-biler sætter ind frem til den endnu ukendte omlægning af bilafgifter, der træder i kraft den 1. januar næste år.
Seneste bud på et prisfald kommer fra Hyundai, og netop nu kan det godt ligne et forvirrende billede fra Hyundai, for seneste prisfald finder vi på den smækre Ioniq 6, som i en ganske veludstyret udgave nu er droppet til en startpris på 294.995 kr.
Det er et prisfald på mere end 53.000 kr, og for at gøre forvirringen lidt større, kikker vi ikke så lang tid tilbage, vi husker et prisfald på den på papiret mindre Ioniq 5, i det mindste målt på modelbetegnelse, der dukkede op i en såkaldt N-Line version, der blev prissat til 344.995 kr. Sådan nogenlunde den selvsamme pris Ioniq 6 netop har forladt.
Den mere kantede Ioniq koster i billigste trim nogenlunde det samme, som Ioniq 6 gjorde før prisfald. Ioniq 5 blev senest sat ned i pris i juni måned.
Prisfaldet på model 6 bekræfter endnu engang det gode råd, vi har fastholdt siden el-bilernes indtog på markedet. En el-bil skal leases, for de mennesker som måske har købt en Ioniq 6 for ikke så længe siden, kan nu notere et værditab på mindst 53.500 kr, men det betyder også, at konstante prisfald skaber uro på andre modeller, så det kan ikke afvises, at prisfaldet på model 6, også har betydning for værdisættelsen af model 5.
De to biler har i øvrigt vidt forskellige design. Den kantede 5 og den yderst vindglatte 6, man kan ikke lade være med at tro, at Ioniq 6 må have tydeligt længere rækkevidde end den kantede 5’er, og hvis vi ser nærmere på de to netop prisjusterede modeller, ser vi noget interessant.
Begge biler er i standardudgave udstyret med en 229 HK motor. Ioniq 6 til 294.995 kr er udstyret med en batteripakke på 77,4 kWh, mens den mere kantede model 5, der ikke er prisjusteret siden juni, har et større batteri, nu er vi oppe på 84 kWh, samme 229 HK motor, og så kommer det med rækkevidde.
Ioniq 5 og selv har samme motor og teknik, men model 6 har mindre batteripakken, men kører alligevel betydeligt længere på en opladning.
Ioniq 5 med det større batteri har en WLTP rækkevidde på 515 km. Den mere vindglatte Ioniq 6 med mindre batteri kører 614 WLTP kilometer, en forskel på næsten 100 noget teoretiske kilometer, men de er begge testet under samme vilkår, så der er forskel, og mon ikke bilens design har stor betydning for netop den forskel.
Teknisk er de to som nævnt identiske bortset fra batteripakkens størrelse, det er 800 V system i begge biler, og nu kan vi læne os tilbage og spekulere på, hvornår det er tid til næste prisfald hos Hyundai, hvor den kantede Ioniq 5 lige nu ligner noget, der er landet forkert i prislisten.
Hyundai 5 kan som alle andre også fås med leaset og som firmabil. Hyundai har en officiel firmapris på 325.000 kr, – billigste mulighed for en Ioniq 5, netop nu.