Kinesisk prisfald

Denne

Den store model Tang falder med 60.000 kr, og det er let at finde rundt i dette prisfald, for der er kun en model, mens man må nøjes med et prisfald på 40.000 kr, hvis man vælger Seal U.

gang er den permanent. De nye priser fra BYD er ikke gemt under forklaringer om lagerbiler, – det som måtte stå hos forhandlere eller andet, de nye priser gælder frem til nytår, hvor nye afgifter træder i kraft.

Ingen kender virkeligheden fra og med 1. januar 2026, men vi er meget sikre på, at det bliver dyrere at køre efter fredagsslik, både når det gælder bilens listepris og især den årlige afgift, der kan få flere udformninger, som vi måske først kender fuldt og helt efter det forestående valg til kommuner- og regioner.

Det er de dyre modeller hos BYD, der står for skud. Det går sådan nogenlunde med de mindre modeller, der også sendes ud til kommuner, – sikkert med en ganske god rabat, men i et hektisk efterår, hvor det gælder om at købe ny bil inden de nye afgifter gør det dyrere, skal man stå stærkt i markedet, og det lyder jo altid flot med et prisfald på 60.000 kr.

Det helt store prisdrop finder vi på BYD Tang, der kun findes i en enkelt variant, en såkaldt model flagskib, og som navnet antyder, er udstyrslisten ualmindelig lang. Det er denne 7-personers SUV type, der nedsættes fra 490.000 til 430.000 kr, hvor prisfaldet er mere overskueligt på henholdsvis Seal U og Sealion 7. Seal U falder med 40.000 kr mens Sealion 7 nøjes med 20.000 kr, og så skal man lige vende skråen omhyggeligt, hvis man kikker på Sealion 7, hvor basismodellen kun får et prisfald på 10.000 kr, mens modellen med mere udstyr falder med 20 af de lange.

Når bilen hedder Dolphin Surf, er vi i en prisklasse, som nok skal gøre sig gældende:. Også efter de nye afgifter. Surf er BYD’s mindste og billigste model.

Den store model Tang har en rækkevidde på 430 km. Et tal der ikke er specielt imponerende for en BYD, der også er kendt for ganske store batteripakker, men som tidligere nævnt er der bunkevis af udstyr som nappalæder, oplukkeligt panoramatag og meget, meget mere, ligesom den store Tang må køre med 1500 kg på krogen.

Sealion U har en rækkevidde fra 420 km med et 71,8 kWh batteri, Seal U findes i to varianter, og de nævnte tal gælder for basismodellen.

Sealion 7 der falder med op til 40.000 kr, er bilen med bedst rækkevidde på 482 km. Alle opgivelser om rækkevidde er WLTP tal, men Sealion 7 har en batteripakke på 82,5 kWh. Hvis man kan nøjes med træk på baghjulene, er det den BYD, der kommer længst, før den igen skal søge ladestander, og når vi indledningsvis talte om at stå stærkt på markedet i et muligt ophedet efterår, hvor det gælder om at få nummerplader på bilen senest 31. december, kan vi supplere med popularitetstal for netop BYD.

De mest solgte modeller fra BYD i årets første otte måneder er i rækkefølge Sealion 7 med 410 enheder, Dolphin med 306, mens Seal U er solgt i 224 eksemplarer. Herefter følger modellerne Seal, Atto 3, Atto 2 og den nye Surf, der kun har få måneder på markedet.

Konkurrencen med øvrige kinesiske bilmærker er også interessant.

Det mest solgte kinesiske bilmærke er Volvo. Herefter er det MG, Xpeng kommer ind som en nummer tre, mens BYD klemmer sig ind som nummer fire, mens Polestar er nummer fem blandt kinesere i årets første otte måneder.

Det kan blive et meget ophedet bilmarked frem til nytår, hvor vi skal have nye bilafgifter. Derfor skal de dyreste modeller sættes ned for at være med i konkurrencen.