Brands

No results

Cars

No results

Articles

No results

×

31. January '17 18:10 by Jørli Petersen

Klar til bestilling

Når Renault sender de 1995 nye Alpine ud til ventende købere, er med løsninger fra motorsportens kongeklasser. Helt flad bund og diffuser under bagerste kofanger giver maksimal stabilitet og vejkontakt.

Når Renault sender de 1995 nye Alpine ud til ventende købere, er med løsninger fra motorsportens kongeklasser. Helt flad bund og diffuser under bagerste kofanger giver maksimal stabilitet og vejkontakt.

Når Renault sender den nye super sportsvogn Alpine på gaden, bliver det en sportsvogn med masser af teknik fra motorsportens øverste hylde. Der er især gjort meget ud af bilens aerodynamik, og der er tale om løsninger, som både er til glæde for øje og for bilens stabilitet.

Bunden under Alpine, som næppe kommer til at bære et Renault logo, er flad som et stuegulv. Samtidig har man udviklet og designet en såkaldt diffuser, som er monteret under bilens bagerste kofanger, og den flade bund og diffuseren bagerst giver den nye Alpine så god vejkontakt og stabilitet, at man helt kan undgå at belemre designet med en generende hækvinge, hvis eneste formål er, at trykke baghjulene mod asfalten.

Når hækvingen er overflødig, kan man optimere bilens vindmodstand, som også er til gavn for både forbrug, hastighed, lyd og ikke mindst for øjet.

Den nye Alpine bliver bygget i 1995 eksemplarer, og den lokale Renault forhandler tager allerede nu mod bestillinger.

Renault kaster stadig et slør over den nye Alpine, men de mange pletter kan ikke skjule, at Alpine er helt uden hækvinge, og når de 1995 biler er solgt, er det slut finale for dennegang med en civil Alpine.

Renault kaster stadig et slør over den nye Alpine, men de mange pletter kan ikke skjule, at Alpine er helt uden hækvinge, og når de 1995 biler er solgt, er det slut finale for dennegang med en civil Alpine.

Pin It on Pinterest