Klassisk Follevogn

VW Passat som stationcar er blevet endnu større og endnu mere rummelig. Akselafstanden er øget med fem centimeter, og det hele går til plads på bagsæde og i bagagerum.

VW slår knuder på sig selv, når man skal beskrive mulighederne for den nye model Passat, som netop nu har debut på det danske marked.

Det hedder sig blandt andet, at VW oplever stor interesse for deres ID-modeller, især den nye ID.7, som er den elektriske Passat, hvorefter man forsigtigt antyder, at en Passat skam stadig kan have en plads i markedet, fordi den elektriske bil ikke er forenelig med den nuværende elektriske infrastruktur.

Den formulering har de arbejdet kraftigt på i afdelingen for spin-doktorer. På almindelig dansk kan der også skrives, at el-bilen ikke dutter til rigtigt mange ting, men hvordan skal man udtrykke det, uden at fornærme mulige kunder fra begge lejre.

Til gengæld er her lidt kolde fakta omkring ny Passat. Prisen starter officielt ved 470.000 kr. Vi noterer også, at det man kalder ”beskatningsværdi” er 400.000 kr, så VW er allerede klar med gode rabatter til nye og gamle firmakunder, men alt det med beskatning gælder selvfølgelig ikke for dansk politi, som har rigtigt mange Passat. Her kan personalet nøjes med at glæde sig over den forbedrede plads.

Fuld digital instrumentering, og læg også mærke til midterkonsollen, hvor der ikke længere er gearskifte. Med automatgear betjener man bilen med en ny stilk bag rattet.

Tæskeholdet fra Vejle og alle andre fra ordensmagten har fået endnu mere plads til udstyr i bagagerummet, der kan nå helt op på 1920 liter, men så er der til gengæld ikke plads til arrestanter på bagsædet, som også er blevet endnu mere venligt målt på plads.

Den lokale politiassistent og alle andre, der sætter sig bag rattet i ny Passat, vil lægge mærke til den nu 100 procent digitale instrumentering. Hvis der er tale om en Passat med automatgear, som forventeligt bliver det mest almindelige, er gearvælgeren flyttet fra midterkonsollen til en stilk ved rattet, og både benzin og dieseludgaven fås selvfølgelig med automatgear.

Motorprogrammet hedder 1,5 liters benzin og 2-liters TDI eller diesel. Vi har især et godt øje til den sidste, som er rigtig klassisk ”Follevogn”. Begge udgaver lægger 150 HK i basisudgaverne af ny Passat, men dieseludgaven har selvfølgelig mere moment, selv om benzineren er med 48V mild-hybrid, og så giver diesel giver som altid flere kilometer på literen.

Hvis man rykker lidt på udstyr, kan man komme tæt på disse lækre R-sæder.

På listen over ekstraudstyr finder vi noget så interessant som adaptiv undervogn. Man kan selv stille på undervognen alt efter humør, skal den stå komfort eller måske noget lidt mere sporty, det er kun at stille lidt på knapperne i bilen, og selvfølgelig, – lægge 20.000 kr ekstra på disken hos den lokale VW forhandler.

Det er især plads, der lokker nye og gamle Passat-kunder.