Kompakt Lexus

Lexus LBX er mærkets mindste model til dato. Den kommende Lexus er en Yaris Cross på udstyrsmæssige stereoider.

I bilernes verden er ordet kompakt et andet udtryk for lille, små, minimal o.s.v. Uanset hvilket ord Lexus kan tænkes at benytte i forlængelse af kompakt, er det umuligt at bortforklare, at den næste Lexus er mærkets mindste.

Navnet er LBX, og som det er normalt hos Lexus, er det helt umuligt at finde rundt i mærkets brug af bogstaver, og det bliver endnu mere uforståeligt, når man hører, at LBX betyder Lexus Breakthrough Crossover, – så hvor kom det X i modelbetegnelsen lige fra?

Men nok om det. Udgangspunktet er noget Yaris. Vi vælger at påstå, at det er en Yaris Cross, der findes under de ændrede former og den glatte lak, vi genkender teknikken, vi kan også se, at Lexus har hevet lidt i platformen, så akselafstanden er oppe på 258 cm, hvor Yaris familien holder sig til 256, og selvfølgelig vil Lexus blive småsure hvis vi siger, at Lexus LBX er på størrelse med en Hyundai i20, men de to biler passer som hånd i handske på akselafstand, men en Lexus er meget mere end en standard Hyundai eller Yaris, det er nærmere en Yaris Cross der gået amok i udstyrsbutikken.

LBX er en kompakt SUV, den er spækket til randen med udstyr, komfort og luksus, – den med komfort er indtil videre kun noget vi antager, og på sin egen måde er Lexus LBX en gave eller mulighed til de købere, der holder af luksus og komfort, samtidig med bilen ikke behøver at være så stor. Noget mange byboere værdsætter.

Disse købere er imidlertid også ganske bevidst om hvad de ønsker og foretrækker, og ingen af disse har til dato fremsat et udtrykkeligt ønske om en 3-cylindret motor.

Lexus går til angreb med spændende leasingpriser.

Ikke desto mindre er det hvad man får. 1,5 liters, direkte hentet fra Yaris, det er også den nyeste type hybrid man får med i købet, og hvad skal sådan en mini-Lexus mon koste?

Fra 349.500 kr og opefter, for selv om der er godt med udstyr i en basis Lexus, er det forsat muligt at købe løs og gøre bilen dyrere, mens man som regel ikke har den store indflydelse på bilens udstyr, hvis man ønsker at lease bilen, og her sender Lexus et par kraftige signaler. En førstebetaling på 10.000 kr, – nærmest et magisk tal når der skal leases biler, det er et signal fra udbyderen om, at man vil noget på markedet, og herfra skal man slippe 3795 kr hver måned, indtil det hele er overstået, eller selvølgelig, til man vælger at købe bilen for den såkaldt scrapværdi.

Indtil videre har du et par måneder til at tænke over sagerne. Ny mini-Lexus kommer først på markedet i marts måned 2024.

I bilernes verden er ordet kompakt et andet udtryk for lille, små, minimal o.s.v. Uanset hvilket ord Lexus kan tænkes at benytte i forlængelse af kompakt, er det umuligt at bortforklare, at den næste Lexus er mærkets mindste.

Navnet er LBX, og som det er normalt hos Lexus, er det helt umuligt at finde rundt i mærkets brug af bogstaver, og det bliver endnu mere uforståeligt, når man hører, at LBX betyder Lexus Breakthrough Crossover, – så hvor kom det X i modelbetegnelsen lige fra?

Men nok om det. Udgangspunktet er noget Yaris. Vi vælger at påstå, at det er en Yaris Cross, der findes under de ændrede former og den glatte lak, vi genkender teknikken, vi kan også se, at Lexus har hevet lidt i platformen, så akselafstanden er oppe på 258 cm, hvor Yaris familien holder sig til 256, og selvfølgelig vil Lexus blive småsure hvis vi siger, at Lexus LBX er på størrelse med en Hyundai i20, men de to biler passer som hånd i handske på akselafstand, men en Lexus er meget mere end en standard Hyundai eller Yaris, det er nærmere en Yaris Cross der gået amok i udstyrsbutikken.

Målt efter bilens fysiske størrelse, er der usædvanlig meget udstyr i den kommende Lexus.

LBX er en kompakt SUV, den er spækket til randen med udstyr, komfort og luksus, – den med komfort er indtil videre kun noget vi antager, og på sin egen måde er Lexus LBX en gave eller mulighed til de købere, der holder af luksus og komfort, samtidig med bilen ikke behøver at være så stor. Noget mange byboere værdsætter.

Disse købere er imidlertid også ganske bevidst om hvad de ønsker og foretrækker, og ingen af disse har til dato fremsat et udtrykkeligt ønske om en 3-cylindret motor.

Ikke desto mindre er det hvad man får. 1,5 liters, direkte hentet fra Yaris, det er også den nyeste type hybrid man får med i købet, og hvad skal sådan en mini-Lexus mon koste?

Fra 349.500 kr og opefter, for selv om der er godt med udstyr i en basis Lexus, er det forsat muligt at købe løs og gøre bilen dyrere, mens man som regel ikke har den store indflydelse på bilens udstyr, hvis man ønsker at lease bilen, og her sender Lexus et par kraftige signaler. En førstebetaling på 10.000 kr, – nærmest et magisk tal når der skal leases biler, det er et signal fra udbyderen om, at man vil noget på markedet, og herfra skal man slippe 3795 kr hver måned, indtil det hele er overstået, eller selvølgelig, til man vælger at købe bilen for den såkaldt scrapværdi.

Indtil videre har du et par måneder til at tænke over sagerne. Ny mini-Lexus kommer først på markedet i marts måned 2024.

Den mindre gode nyhed er motoriseringen. Selv om LBX kører med det nyeste nye i hybrid, er den også behæftet med en 3-benet 1,5 motor. En 3-cylindret i en Lexus? Den var ikke gået hos Mercedes.