Krikken er sort

Mustangf GT4 er en mellemting mellem den meget nye GT3 og den kommende Dark Horse.

Ford vil tilsyneladende ikke slippe den rigtige Mustang. Mens man med den anden hånd forsøger at lokke folket over i en Mach-ellert, (vi nægter fortsat at kalde denne ellert for noget med hest), kører afdelingen for motorsport på overtid, og det nærmest vrimler frem med den ene Mustang racer efter den anden.

For kort tid siden løftede Ford sløret for en Mustang GT3. Denne model kører på Le Mans næste år, og så skal vi til det igen, for hvad gør Ford i løbet af forsæsonen, i de løb, hvor der kan optjenes straf til de hurtigste i form af mere vægt, og netop Ford blev berygtet for at underpræsetere med GT40, hvorefter man gav fuld gas på Le Mans med en tillægsvægt på nul kilo.

Den finte er der mange, som endnu ikke har glemt, for slet ikke at tale om tilgivet Ford for den gang ”underpræstation”.

Den nye Mustang får navnet GT4, og nu skulle man tro, at den var endnu mere hidsig end GT3, men det er ikke tilfældet.

Ifølge Ford er GT4 en mellemting mellem GT3 og den model Dark Horse, der får debut i 2024, og så fik vi endelig sat farve på den Mustang, der her præget en længere række af de mest interessante Ford-biler siden 60’erne.

Det er meget lidt vi ved om Mustang GT4, men det er ganske vist, at motoren er en udgave af Fords 5-liters V8.

Vi ved intet om Mustang Dark Horse. Den kan være hvad som helst, måske med en helt vild opdateret V12’er, som vi ikke har set meget til de senere år, men mon ikke Ford holder sig til V8, det gør man i det mindste med GT4, hvor det er den velkendte 5-liters V8’er, som nok engang må lægge ryg til en gang tuning hos Ford Motorsport.

Hvad bilen yder, og til hvad den kan homologeres, må vente lidt endnu. Ford er direkte fedtede med oplysninger, men det er interessant, hvad Ford vil trække ud af deres egen bil, især når vi ved fra egen erfaring, at Fords motorer er sarte, når man presser dem for meget.

Når man ser på de hurtigste specialklasser i amerikansk Landspeed Racing, er der forbløffende få Ford-motorer, mens det vrimler med V8’ere fra GM og Chrysler, hvoraf de bedste har en motorblok, der er støbt i Italien. Den danske superchauffut i race-teamet Spirit of St. Louis, har en fortid med netop tunede Mustang biler i USA, og det har ikke været helt problemfrit, – og netop derfor er det interessant at se, hvad det er Ford kan præstere.

Sådan kender man en Ford Mustang. Den eneste og den ægte. Det burde forbydes at sætte denne type baglygter på en ellert.