Lækkerier og fælder
Endnu en model Corsa og endnu engang et stort skridt i den rigtige retning. Opel holder fanen højt med den nye Corsa, som var blandt de fem biler jeg nominerede til titlen Årets Bil i Danmark 2015, og jeg holder selvfølgelig fast på min indstilling, også efter en grundig gennemgang af topmodellen i det nye Corsa-program.
Kort beskrevet er den nye 1-liters 3-cylindrede maskine ret imponerende, selv om jeg ikke er vildt begejstret for 3-benede motorer, som er og bliver noget unaturligt halvskrammel. Men når det nu skal være, er Opels opskrift på højde med Nissans, og Opel har endda det lille ekstra plus, at bilen ikke har den grimme lyd af 3-benet maskineri.
Turboladningen handler selvfølgelig mest om bundtræk. Tjek bare drejningsmomentet, 170 Nm ved 1800 er ikke noget, der kommer naturligt til en så lille benzinmotor, der skal en solid gang hjælp til før det kan lade sig gøre, og selv om Opel prioriterer træk ved lave omdrejninger, bliver der også lidt tilbage ved højere omdrejninger, og med en liters cylindervoluimen, behøver studenterhuen ikke at stramme for at beregne en litereffekt på fornemme 115 heste per liter. For få år siden et imponerende tal, og noget der lå langt fra det man fandt i almindelige familiebiler.
Bredt program
Nu er turboudgaven af Opel Corsa heller ikke den mest almindelige familiebil. Opel lægger ud med en såkaldt model 1,4 med 75 HK, og det er næsten snyd, for grundmodellen er ikke en 1,4, men en 1,2 liters. Hvorfor Opel kalder den 1,4 fortoner sig i det uvisse.
Til gengæld er 1,4 90 hestes en ægte 90 hestes, men overdrivelsen fortsætter med 1,3 liters diesel, som ikke er 1,3 men 1,25 med 95 HK, og et kik på prislisten viser tydeligt, at Corsa hører hjemme i en prisklasse, der ligger noget over de 117.900 kr, som er lokkeprisen på billigste model.
Opel holder fast i to typer design. Den 3-dørs er kompakt type hatch-back med et sporty strejf, mens den 5-dørs er den praktiske, men alligevel lidt tjekkede model.
Så snart man bevæger sig væk fra den billigste model lokke-Corsa, ryger priserne til vejr. 140.000 kr for billigste folkemodel med 90 hestes motor og 5-trins gearkasse, billigste turbo med 90 heste koster 150.000 kr, og billigste diesel er sat til 195.000 kr, en pris som med garanti holder populariteten på et absolut minimum.
De to-delte design holdes fortsætter også i den nye generation. 3-dørs Corsa er den kompakte lidt sporty udgave, men 5-dørs skal lokke de mere praktisk anlagte, men ny Corsa er mere end design og store prishop.
Ny Corsa er også en bil med mange forbedringer, især den nye 6-trins gearkasse er en lille teknisk perle, og selv om grundkonstruktionen ikke skaber opmærksomhed, er de enkelte komponenter gennemtænkt og kraftigere end strengt nødvendigt.
Alt i alt giver det Corsa gode, stabile og meget regulære køreegenskaber, rigtig god daglig komfort, ganske god og nogenlunde direkte styring, et benzinforbrug der ikke stikker af i negativ retning og en acceptabel trailervægt til en dansk familiebil.
En udgave af Corsa der holder til blandt de bedste i sin egen klasse.
Opel Corsa 1,0 5d Turbo:
Pris: fra 189.990 kr
Motor: 1-liter 3-cyl turboladet
6-trins manuelt gear
115 HK v. 5000 o/m
170 Nm v. 1800 o/m
0-100 km/t: 10,3 sek
Tophastighed: 195 km/t
ECE-snit: 20,0 km/l
Kørevægt: 1199 kg
Totalvægt: 1665 kg
Trailer: 560/1200 kg
3-cylindret motor er ikke min personlige livret, men hvis det skal være en unaturlig type motor, er Opel blandt top-2. Og den nye 6-trins gearkasse, – bare lækker.