Leve papirnusserne

Syv siders slem gang uforståelig snak om nye og gamle normer. Men vi starter en sag.

Vi er forpligtet til, – skriver Motorstyrelsen fra Mettes eget valgdistrikt til rigtigt mange danske bilejere.

Læg mærke til indledningen. Vi er forpligtet til, ikke noget med: Vi skriver til dig fordi ….. Motorstyrelsens afdeling for Sagsbehandling, administration og afgift, hiver allerede godt fat i dansk lov, som om det i sig selv er en god forklaring på dette besynderlige spild af gode danske kræfter, hvis eneste formildende omstændighed kan være, at det holder folk væk fra gadehjørnerne i Mettes egen baghave.

Kort beskrevet handler det om de oplysninger, der følger med en bil. Det handler helt præcist om WLTP normen, der har erstattet den tidligere NEDC2, og for en ægte papirnusser, er denne overgang til noget andet, den oplagte mulighed til at ansætte yderligere nogle hunderede andre penneholdere, så man kan få flyttet rigtig meget papir.

Vores ganske uskyldige læser, blev pludselig belemret med denne gang uforståelig papir, fordi pågældende læser var og er ejer af et stykke personmotorkøretøj, hvis eneste brøde er, at den er fra før den tid, hvor der forelå tal og regler for den nuværende WLTP norm.

Derfor er der en masse tal knyttet til bemeldte bil, en Mazda 2, og for at gøre historien kortere har regelryttere og papirnussere selvfølgelig fundet ud af, at man nødvendigvis må lave helt nye tal for de ældre biler, som allerede kører på gaden.

Derfor sender Motorstyrelsen syv sider uforståelig gang snik-snak ud til de ejere af biler, som er lige lovlig gamle ifølge WLTP, men allerede på side et bekendtgør styrelsen, at denne større gang øvelser på gulv for papirnussere, ikke får nogen betydning for vores læser.

Med andre ord. Det er spil af tid. Det er det offentlige, når det er værst.

Efter en større gang snik-snak kommer man i tanke om, at hvis man selv har importeret en bil, KAN det komme til at få betydning for registreringsafgiften, og derfor har man indledt en sag mod vores ejer af en Mazda 2 årgang 2018.

Det har ingen betydning, men alligevel hygger vi os med en masse papir og opstart af en spændende sag.

Vi vurderer, at der er fejl i køretøjets grundlag for registrering, skriver Motorstyrelsen på side 5, og det er første gang man rejser tvivl om de ting, man selv har påpeget tidligere i samme skrivelse, her kunne den intetanende Mazda ejer konstatere, at der ikke skete noget som helst, og det ikke havde nogen betydning, men alligevel er der en opremsning af regler.

Der henvises til Skat, som er Big-Brother til Motorstyrelsen, og alene den kendsgerning kan få nakkehårene til at rejse sig i ren bekymring, for det betyder også, at Motorstyrelsen er i familie med Vurderingstyrelsen, – og hvordan er det lige med denne søsterorganisation.

Fejlen som ser ud til at klæbe sig til den omtalte Mazda er, at der mangler en oplysning i det offentliges evige søgen efter noget nyt, nye regler, nye love, – mere papir.

Derfor har Mazda ejeren fået en tidsfrist til at protestere over de nye tal, som samme ejer ikke har en jordisk chance for at vurdere, om de er rimelige eller ej. Alle tal er nye WLTP tal, og hvordan kan en dansk bilejer kontrollere, om nye WLTP tal er korrekte eller måske forkerte.

Men det kan landets bilejere ifølge Motorstyrelsen.

Derfor overvældes ufatteligt mange danske bilejere med uforståeligt papir, og for at gøre det endnu bedre for de papirglade nussere fra Mettes egen valgkreds, bliver det hele gentaget, når tiden for at klage er udløbet.

Der er fejl, mener Motorstyrelsen, men der er slet ingen fejl. Det der mangler er helt nye oplysninger, tal for C02 og forbrug der er nyere end bilen.

Så gentager det hele sig, dog med den lille tilføjelse, at man nu har behandlet sagen, og fundet det korrekt, at udstyre denne Mazda 2 fra 2018 med en nyt tal for benzinforbrug og et tal for CO2 udledning. Begge er nye WLTP tal, som ikke får nogen betydning.

Skal vi finde bare en lille undskyldning for dette overdrevne misbrug af skatteborgernes penge, må det være, at man kunne rette henvendelse til de ganske få, som kan blive ramt at de nye regler, og det vil være de meget få, som selv har importeret en bil, og betalt registreringsafgiften af samme efter den har vurderet af Skat.

Der mangler personale i det offentlige system, er det nye mantra i dansk politik, det er også blevet helt moderne for politikere på Borgen at meddele, at der skal skæres i den offentlige administration.

Vi peger omgående på Motorstyrelsen i Aalborg. Her sidder der åbenlyst en god bunke mennesker, som burde overføres til andet arbejde. Det gælder også de DJØF’ere, som med sikkerhed står bag denne øvelse, hvis eneste formål er at ansætte endnu flere mennesker, for efterfølgende at skabe en god del forvirring hos de ganske uskyldige danskere, som pludselig belemres med en uforståelig gang pladder.

Og bare rolig. Selv om det ikke har nogen betydning, og det kun er et spørgsmål om at tilføre yderligere oplysninger om en bil fra 2018, gentages det store papircirkus, når protesttiden er udløbet. Så venter der syv nye sider med uforståelig sludder.