Mercedes style

Det er faktisk ikke til at se det, hvis man altså ikke lige ved det, – at Citan er en forklædt Kangoo.

Hatten af. Intet mindre, for Mercedes har gjort et flot stykke arbejde med at forvandle en Renault Kangoo til en Mercedes Citan. Resultatet af denne fælles model er nummer to i rækken, men som det ofte er tilfældet, bliver man dygtigere og henter lærdom fra den første, og når vi er så generelle, handler det om bilens udtryk både inde og ude.

Når de to biler holder ved siden af hinanden, opdager man ikke det fælles ophav. I modsætning til andre varebiler med samme udspring, har Mercedes gjort sig den ulejlighed, at lave andre dele til det udvendige, og kravler man ind i bilen, finder man en række af de komponenter, man finder i en ægte Mercedes, herunder den kendte Mercedes-måde omkring stilkkontakter, og når vi fremhæver disse væsentligt detaljer, er det selvfølgelig fordi, det også er dyrere at bygge Citan på denne måde, frem for den mere klassiske, hvor man nøjes med at udskifte lidt navnetræk og logoer rundt om på bilen, mens alt andet genbruges direkte.

Den afgørende forskel fra Kangoo er, at Citan ikke fås uden B- eller midterstolpe.

Selvfølgelig skal vi ikke falde i svime over forskellen fra Mercedes til Renault, men det kræver selvfølgelig respekt, men lukker man øjnene, (hvad man ikke må) og holder fingrene væk fra anden betjening end rat og pedaler, kan man ikke mærke forskel på de to biler, men selvfølgelig er der forskel på de to, og her kommer de to vigtigste.

Stolpe ud

Årets Varebil i Danmark og den europæiske titel Van of the Year, er begge sendt i retning af Renault Kangoo. Mercedes havde ikke en Citan med til den danske kåring, så officielt er det kun Kangoo der vandt i Danmark, men internationalt står begge biler på pokallen, og når det er muligt, er det fordi bilerne er identiske. Og så alligevel ikke. Helt.

Mercedes har gjort sig umage, inde og ude. Vi mener Mercedes er sluppet bedst fra det med design, mens Renault vinder på det praktiske.

Det der især hentede point til Kangoo i Danmark, var den praktiske detalje med en mindre varebil uden en klassisk B-stolpe. Det giver helt nye muligheder for udnyttelse af varerum og adgang til samme, og indtil videre har vi ikke set denne smarte detalje hos Mercedes.

Citan er således en helt klassisk varebil, ikke noget særligt, ikke alt det det gør Kangoo til den specielle bil, så vælger man Citan, vælger man i høj grad det kendte, man vælger en klassisk varebil med den lige så kendte 1,5 diesel, og vi har som sådan ikke noget dårligt at sige om den mindste udgave med 95 dieselheste, selv om de større modeller giver lige det ekstra, men man kan klare sig med 95 HK, så længe man holder sig et pænt stykke fra bilens maksimale vægt på lidt over 2000 kg i dette tilfælde, og forbruget af kilometer på motorvej er behersket.

Hvis man kan ”nøjes” med den klassiske type varebil, – den model alle kender med fast skillerum til kabinen og en enkelt skydedør i siden, er der frit valg mellem Citan og Kangoo. Ønsker man større fleksibilitet og de helt nye muligheder, er det stadig Kangoo, der er den klare nummer et.

Hvis den foretrukne model er den klassiske varebil, er der pludselig to muligheder, og prioriterer man indretning af kabine og funktion, vil vi nok vælge Citan med 0,5 points gevinst, mens vi ikke helt forstår den prisdannelse, der har udviklet sig rundt om Citan.

Selvfølgelig fås Citan også med skydedør i venstre side, men det fleste vælger at nøjes med en enkelt.

Umiddelbart ligner det en lidt højere listepris på Citan, men vi ved også, at det i meget høj grad handler om leasing og efterfølgende service, vi ved også, at det helt store minefelt hedder rabatter, så hvem er egentlig billigst. Citan eller Kangoo.

Her kommer det an på hvem man er. Det vi kan sige med sikkerhed er, at vi mener Mercedes er sluppet mere heldigt afsted med bilens udvendige design, men det er jo ikke et argument der tæller ret meget når der skal købes en eller flere nye varebiler til firmaet.

Mercedes Citan 110 Lang

Pris excl moms: 182.475 kr

Mercedes Citan 110 Lang med 95 hestes dieselmotor. Vi er helt i de nedre lag af modelprogrammet.

Pris fra x moms: 169.251 kr

Motor: 1,5 liter 4-cyl

6 – man

95 HK v. 4000 o/m

240 Nm v. 1750-2000 o/m

0-100 km/t: 13,6 sek

Tophastighed: 164 km/t

Forbrug: 19,2 km/l

Kørevægt:1567 kg

Totalvægt: 2027 kg

Trailer: 750/1500 kg

CO2: 137 g/km