Mini-bus

VW Mulitivan er på vej som 5- og 7-personers bus eller MPV, men bilen kan også købes ekstra billigt, fordi den kommer som plug-in hybrid.

VW Multivan er en velkendt del af Transporter familien, og i løbet af få måneder, er VW klar med den nyeste version, som stik mod sædvane er bredere, længere men også lavere, og det sidste har betydning for bilens fremfærd på de tyske motorveje.

Vi skal tilbage til de gode gamle rugbrødsdage, for at finde en så lille motor, som VW lancerer i den næste Mulitvan. 1,4 liters benzin plus noget el.

VW har også sat søgelys på den fagre fremtid, hvor alle skal udlede mindre CO2, og nyeste skridt på vejen fra VW, er at flytte koncernens velkendte plug-in pakke over i en Multivan, hvilket giver en rækkevidde på ren el lige under 50 km ifølge officielle målinger.

Selvfølgelig kommer Multivan med andet end plug-in hybrid, men med 1,4 liters benzinmotor på 150 HK tilsat en gang el, så den samlede systemydelse kommer op på 218 HK som det bedste, kan man knibe bilens officielle CO2 udledning ned under 50 officielle gram per kørt kilometer, og det er ren guf for prisskiltet, for med mindre end 50 gram udledt, slipper man billigere i afgift, og det kan ses på den nye Multivan, som pludselig kan fås til en pris lige under 480.000 kr.

5-personers basisbil til en helt ny og mere spændende pris.

For de penge får man Multivan med fem sæder, og det er ikke bænkesæder man får leveret, men tre individuelle stole bag i bilen, og man kan også få Multivan med plads til syv, bilen fås i kort og lang udgave og i flere udstyrsvarianter, og køber man den 7-sædet med mere luksus, men stadig som plug-in hybrid, slipper man med priser fra 575.000 kr.

Intet kedeligt bænkesæde, men individuelle sæder, der kan flyttes og pilles ud.

Der er ikke noget opsigtsvækkende i den tekniske afdeling, det er som vi kender det fra en lang række andre modeller fra VW og alle de andre, men det er også værd at bemærke, at den kommende Multivan PHEV ikke er identisk med de VW Multivan man ser banke forbi med 180 km/t på de tyske motorveje.

Her taler vi kraftig diesel, og disse modeller kører selvfølgelig videre, VW har ikke til hensigt at sige farvel til denne attraktive kundegruppe, men den nye plug-in er beregnet til bykørsel, det er en type køretøj, der kan bruges til at hente og bringe mennesker over en kortere strækning, og så snubler vi over et udtryk i forbindelse med VW’s lovprisning af nyheden, den 1,4 liters benzinmotor kaldes ”lovprist”, når VW selv skal beskrive motoren, men det er måske lige at hive elastikken til det yderste. Især når den er lagt i en Multivan, hvor den bindes sammen med en 6-trins automatkasse af typen DSG, – også kaldet dobbeltkobling.

Med introduktion af en plug-in Multivan, bliver begrebet Mini-Bus pludselig højaktuelt. Ikke fordi bilen er lille, men fordi bilen har begrænsninger i elektrisk rækkevidde, og hvis man kører bilen ud over batteripakkens formåen, rammer bilens CO2 udledning et niveau, som ligger langt over det, der udledes fra en Multivan med traditionel VW diesel.

Ny Multivan kan købes allerede nu, men levering vil ske til de nye afgifter, der træder i kraft den 1. januar 2022, for bilen er først i Danmark i februar måned.

Den VW Multivan du ser hamre forbi på de tyske motorveje, er ikke en plug-in hybrid. Det er motorer med masser af seje dieselheste der leverer fart og tempo i overhalingsbanen.