Ned, ned, ned

Citroen strammer garnet. Efter en snart længere periode hvor C3 dårligt nok har været synlig på markedet, ryger priserne ned. Minus 20.000 kr på alle udgaver af elektrisk C3.

Det må være klart for selv de mindst skriftkloge, at priserne på el-biler kun går ej vej. Ned.

Det bliver mere og mere vanskeligt at sælge ellerter til priser på 400.000 kr og derover, og seneste skud på den nedadgående stamme kommer lidt uventet fra Citroen, som den seneste tid nærmest har været i en form for tornerosesøvn. Men nu skal det være slut.

Priserne på e-C3 er nedsat 20.000 kr. Ikke i en såkaldt periode, ikke noget med biler på lager eller alle andre typer dumme undskyldninger der har været i omløb de seneste mange måneder, det er en generel prisreduktion, og nu starter prisen på e-C3 ved 160.000 kr minus en rund ti’er.

Den såkaldt topmodel koster 173.000 kr, og forskellen på de to modeller er alene udstyr. Ikke noget med kraftigere motor eller større batteripakke, e-C3 er en by-ellert med en rækkevidde omkring 320 WLTP kilometer, så bilen er den praktiske lille bybil til de mange små, men nære destinationer.

Begge modeller har en 113 HK motor, batteripakken er på 44 kWh, og selvfølgelig har den dyre model med mere udstyr også kortere rækkevidde, det hedder 320 WLTP kilometer, men i praksis er det ikke målbart for en dansk familie.

Vi lægger mærke til, at selv om prisen er faldet med 20.000 kr, er der ikke pillet ved garantien. Den 5-års garanti der blev indført for kort tid siden, gælder også efter de lave priser, så lige nu er det Citroen og Hyundai, der er i førertrøjen, når det gælder lavpris-ellerter, men flere er på vej.

Ved gennemgang af priser og udstyr lægger vi mærke til, at man får ganske meget for prishoppet på 13.000 kr, så umiddelbart ligner det en anbefaling af den dyre model. Vi lægger også mærke til en såkaldt vinterpakke, der koster yderligere 7000 kr, og så er der mere end en enkelt alarmklokke, der ringer, for når man skriver ordet vinterpakke i forbindelse med en ellert, er det noget der skal underkastes et grundigt gennemsyn. Det er i de fleste tilfælde batterivarmer og varmepumpe, og vi har den lumske anelse, at det er en rigtig god ide at tilkøbe vinterpakken, men så er vi pludselig oppe på 180.000 kr, og nu begynder magien efter prisfaldet at fortone sig.

Der er ikke det store modelprogram at tage stilling til. Mekanikken er den samme, så det hele handler om udstyr, og topmodellen ser ganske fornuftig ud, mens den mindste lokker med en rigtig attraktiv pris.