Nu kommer den
Den eftertragtede udgave af Dolphin Surf kommer et halv år tidligere end oprindelig annonceret. Nu hedder det december, og det udløser akut hovedpine hos alle konkurrenter, for Surf i Active udstyr er den første til at koste under 150.000 kr.
Det er et halv år før tid, og det betyder akut hovedpine hos de bilmærker, som prøver at gøre sig gældende med såkaldt billige el-biler.
Bilen vi hentyder til, er allerede på det danske marked, men ikke i den version, der har vakt opsigt. Den BYD Dolphin Surf der hedder Active til efternavn, er den billige Dolphin Surf, der som den første får et prisskilt under 150.000 kr, helt nøjagtigt får man en femmer retur, når man har smidt 150 af de lange, – nåh nej, de er udgået, så 300 af de blå da, og for første gang er vi i et prisleje, hvor det dårligt kan betale sig at lease bilen.
BYD har egne skibe til transport af biler, og den prisrigtigt Dolphin Surf står allerede på havnekajen, eller ruller på samlebåndet, hvis den skal leveres til danske købere i december.
Det bliver næppe denne BYD Dolphin Surf, der falder i pris, men alle bilmærker der forsøger sig med el-biler til priser fra godt og vel 225.000 kr og nedefter, skal lige tjekke en ekstra gang, for med det nye alternativ til 150.000 kr, kan rigtigt mange familier vælge at disponere bilparken på en helt anden måde.
Den lille prisrigtigt ellert til alt det nære, til de mange koldstarter i byen, til og fra korsang og fodbold, hente unger i institution og meget, meget mere, mens budgettet pludselig kan rumme mulighed for enten at beholde benzin- eller dieselbilen, eller endnu mere frækt, købe en traditionel ny bil til den lange tur, til traileren og til alt det der kræver plads.
Den prisrigtige Dolphin Surf model Active er klar til levering i december, det er kun få måneder ud i fremtiden, i praksis betyder det, at bilerne enten ruller på samlebåndet i disse timer, eller de er ved at blive læsset på et af BYD’s egne skibe, men den danske importør siger december, og billige biler er altid godt nyt til danske bilkøbere.
5-dørs bybil er en kendt vare til mange danske familier. Ikke den vilde mængde plads på bagsædet, men det går!
Hvad er det så man får, hvis man køber den 150.000 kr kostbare BYD?
Man får første og fremmest en ægte by-ellert. Vi har kaldt mange el-biler for mest eller ”kun” egnet til bykørsel, men her er den 100 procent fuldblods by-ellert. Med et 30 kWh (32 brutto) batteri og 88 HK hedder WLTP tallet 220 km.
Det betyder, at vi skal regne med en virkelig rækkevidde noget under 200 km, men det er rigeligt til langt det meste kørsel i byerne, til det vi kalder alt det nære, men man skal selvfølgelig være ekstra opmærksom om vinteren, hvor vi gætter på, at rækkevidde ved bykørsel også er under 200 km. Sådan noget i retning af 180-190 km, så vi anbefaler på det kraftigste en hjemmelader i carporten, hvor Dolphin Surf i øvrigt tillader en 11 kW lader.
Når bilen er så prisrigtig, som det er tilfældet, har man sikkert afskaffet enhver form for udstyr på bilen, vil mange måske mene. Nogle vil måske være fristet til at tro, at bilen kan være helt uden lakering, men den formodning er en ren ommer.
Vi har pillet enkelte ting ud fra listen over standardudstyr. Metallak, nøglefri adgang, carplay, stemmestyring, p-sensor, bakkamera og klima, blot for at nævne noget, men hvad er så forskellen på den billigste Surf, og den model som allerede er hos de danske forhandlere?
Det handler mest af alt om batteripakken. Med 30 kWh brugbar kapacitet er prisen under de 150.000 kr, mens man får samme 88 HK motor på den dyrere model, hvor batteriet er røget op på 46 kWh (43,2 brugbare kWh), her ryger WLTP rækkevidden op på 322 km, mens topmodellen med tilnavnet Comfort har større motor, nu er vi oppe på 156 HK, mens rækkevidden efter WLTP hedder 310 km, og så behøver vi nok ikke oplyse, at hver gang vi kravler et trin op, sker det samme med listeprisen.
Men velkommen til den første ellert til 150.000 kr. Nu afventer vi konkurrenternes udspil.
BYD Dolphin Surf er klassisk 5-dørs hatch-back. Fire meter lang. Slut.