Ny C-klasse
Ny C-klasse er ikke en vilkårlig bil for Mercedes. Den er en af to særdeles vigtige modeller fra det sydtyske.
E- og C-klasse er bread and butter for Mercedes. De senere år er der kommet mange forskellige modeller i både E- og C- afdelingen, lige nu er det biler af cross-over eller SUV-typen, der er populære, men når Mercedes kaster sig ud i en ny C-klasse, er det en meget afgørende model for det tyske luksusmærke.
Men ikke denne ellert. Det er fortsat C-klasse med benzin- eller dieselmaskineri, der henter den store omsætning hjem til det sydlige Tyskland, her ville man være voldsomt udfordret, hvis det var det danske salg, der sammen med det norske skulle skaffe en god gang sauerkraut eller schweinshaxe på middagsbordet.
Det er noget af en front Mercedes har valgt til ny C-klasse, og i overflod har man spredt 1050 lysende små stjerner ud over herligheden.
Derfor er der også andet end el-udgaver af ny C-klasse på vej, men netop nu er det den nye ellert C-klasse der henter opmærksomhed, og den kører videre i det spor, vi har set fra CLA, der er Car of the Year 2026.
Det betyder også et voldsomt stort drys stjerner spredt ud over hele bilen, herunder 1050 oplyste stjerner på den særdeles voldsomme grill, der mere end noget andet stjæler opmærksomheden, og lige nu skal vi afholde os fra at sige noget endeligt, om det udtryk Mercedes har valgt.
Det er da en skærm man kan få øje på. 99,3 cm bred.
Til gengæld ved vi allerede nu, at de 162 oplyste stjerner i kabineloftet på ny C-klasse er noget der trækker ned i det samlede indtryk. At man oven i købet kan more sig med at skifte farver på de mange oplyste stjerner i panoramataget, gør ikke sagen bedre, mens vi har indledningsvis god stemning til det nye bagparti, som Mercedes frisk og frejdigt kalder for GT-bagdel.
Jo, jo, den kommer jo også som stationcar, hvis man vil have noget andet.
Det dufter nærmest af lækre sæder med god siddekomfort, men duften af læderstue mangler. Som noget nyt lancerer Mercedes såkaldt vegansk interiør, der slet og ret er et nyt ord for plastic og ikke en gang hærdet OMA-magarine.
Samtidig med vi er noget i vildrede med det nye Mercedes design, er der sikkert plusser til det tekniske, hvor meget kan genkendes fra CLA.
Første model der kommer til Danmark er topmodellen, der har fået betegnelsen C 400 4Matic, det er med 490 HK, en 2-trins gearkasse a la CLA, 0-100 på 4,0 sekund, men også med andre ting der ikke kan undgå af falde i øjnene.
Som det er tilfældet med CLA bygger ny C-klasse på et 800V system. Det giver gode ladetider, hvis man da kan finde en lader, der kan lidt mere end sløvt dansk ladetempo, hos Mercedes lover man ladekapacitet op 330 kW, og vi skal så opfordre Mercedes DK til at medsende en adresse på det ladeanlæg, der kan levere den gang power, som skulle resultere i en opladning svarende til 325 km på sølle 10 minutter.
Når man har set fronten på ny C-klasse bare een gang, kan man genkende bilen hvor som helst.
Rækkevidden er som vi allerede kender det fra CLA rigtig fornem, ny C-klasse klarer op til 762 WLTP kilometer takket være en batteripakke på 94 kWh, så vægt er selvfølgelig også et punkt for ny C-klasse, og måske er det derfor, Mercedes har valgt at sætte en luftundervogn på bilen, ligesom man har valgt at give bilen medstyrende baghjul.
Et styreudslag af den kendte type, hvor man drejer med forhjulene, når man kører hurtigt, mens baghjulene drejer modsat forhjulene, når der skal parkeres, og det er med til at nedbringe vendediameteren til lidt mere end 11 meter.
Teknisk ser det således rigtig fornemt ud for ny C-klasse, der kommer i en lang række varianter, også mindre og billigere end denne første, men fælles for dem bliver sikkert den næsten voldsomme skærm, der mere end dominerer kabinen.
Med en bredde på 39,1 tomme eller 99,3 cm, er det en skærm man får øje på, og så har Mercedes opfundet et helt nyt ord for interiør og sæder af plastic. Nu hedder det vegansk interiør.
Men det er slet og ret plastic, og ikke som man kunne fristes til at tro, en anden udgave af noget sej OMA margarine.
Mercedes kalder bagpartiet for en GT-bagdel. Efter nærmere eftersyn stiller vi det uartige spørgsmål? Er der noget ældre VW Passat omkring lygtearrangementet?