Brands

No results

Cars

No results

Articles

No results

×

11. November 16:19 by Jørli Petersen

Nye afgifter på elbiler

Danmarks billigste PHEV eller plug-in hybrid, og de priser der oplyses fra Mazda, er endda med nye afgifter, der er gældende fra og med 1. januar 2024, men du skal være heldig, hvis du kan få fingre i den specielle Mazda EX-30. Der kommer kun få biler til landet op denne side af nytår.

Når mortensanden er sunket, og den sidste port har fulgt desserten på en ellers hyggelig lørdag aften, kan man bruge den første ledige periode frem til kaffe med avec, til at tænke på bilen der er parkeret et eller andet sted uden for privatlivets fred.

Er det tid at skifte, eller kan den gamle dieselhakker klare et år eller to mere? Hvis det er en dieselhakker, bør man tænke i en retning, der går den politiske misopfattelse direkte imod. Det er måske værd at holde liv i den gamle diesel, for at udskyde anskaffelse af den sidste diesel før det er endelig slut med oliebrændere, mens benzinbilerne ikke ser ud til at ændre sig voldsomt i både antal og type, før vi når det tidspunkt, hvor de politiske vinde har sat stop for forbrændingsmotoren, der benytter sig af benzin og diesel.

Når i ikke siger helt stop for en forbrændingsmotor, er det fordi vi holder døren åben for især en eller flere modeller hos Toyota, som forsætter med den klassiske motor, men det der ryger i tanken er brint, for Toyota har al teknikken klar på rampen, det er udelukkende et spørgsmål om vilje og marked.

Er man til gengæld til noget med el, er det nu man skal bruge tiden fra mætheden ovenpå andestegen, til en snarlig beslutning, for er man lidt rask på de første meter, er der penge at spare, for fra og med den 1. januar 2024, står den på forhøjede afgifter på biler.

Det lyder som en gammel traver, og det er det vel også, men det er først nu de lovede stigninger på rene ellerter og især biler af PHEV eller plug-in typen for alvor begynder at stige, og hvis man overvejer en plug-in hybrid, er det nu der skal handles.

De næste dage bruges bedst på at se sig om på markedet, finde den eller de finalister i det personlige favoritfelt, og der er ingen grund til ikke at se grundigt på markedet, for der er plug-in biler i mange prisklasser, og hvis ikke du helt har styr på teknikken i plug-in biler, skal vi kort repetere det vi mener, er en grundregel for korrekt valg af en PHEV eller plug-in.

Det rigtige valg

Den rigtige PHEV er en bil med forbrændingsmotor af helt almindelig type. Vælg den PHEV der har det, der i rene data ligner en fornuftig motorydelse. De bedste biler har en almindelig benzinmotor, som har uændret ydelse i HK, og eneste tilsætning er en el-motor og noget batteri, så bilen kan køre på ren el.

Der er meget få biler med dieselmotor og opladelige batterier, alias PHEV, men Mercedes har det meste. Blandt andet en diesel PHEV.

Husk, at en PHEV i mange situationer stort set kører på den effekt, der præsteres af benzinmotoren. Men er der slet ingen plug-in biler, der kører på diesel? Svaret er heldigvis et stort JO, men de er lige så sjældne som en pølsevogn i Thailand, men hvis vi siger Mercedes, er du på sporet.

De billigste plug-in biler stiger med 10.000 kr ved årsskiftet. Næste prisklasse stiger med 14.000 kr, og for hver 100.000 kr ekstra på prisskiltet, ryger det ekstra 4000 kr oveni afgiften, så landets politikere er igen trådt i karakter, for det skal selvfølgelig være dyrere at være dansker.

Det er mere enkelt, hvis man er interesseret i en ren ellert.

Først når ellerten når en pris på 450.000 kr, ryger prisen i vejret. Prisen stiger 11.700 kr, og det prishop gælder for alle ellerter fra de 450.000 kr og opefter.

Under disse begavede linjer, bringer vi en oversigt over pris- eller afgiftshoppet på biler fra nytår, og skal man handle til gammel pris, er det ikke nok at skrive under på en slutseddel. Bilen skal være udstyret med danske nummerplader inden der kommer gang i nytårsraketterne.

Priserne vi oplyser i de nedenstående skemaer, er udregnet af regnedrengene hos FDM.

 

Prisudvikling for Plug-In Hybrid frem til årsskifte 2024

Pris i 2023

Beregnet pris i 2024

Afgift i 2023

Afgift i 2024

Forskel i afgift

250.000 kr.

259.629 kr.

24.570 kr.

34.198 kr.

9.628 kr.

350.000 kr.

363.737 kr.

69.775 kr.

83.512 kr.

13.737 kr.

450.000 kr.

467.848 kr.

114.981 kr.

132.828 kr.

17.847 kr.

550.000 kr.

571.956 kr.

160.186 kr.

182.141 kr.

21.955 kr.

650.000 kr.

676.067 kr.

205.391 kr.

231.458 kr.

26.067 kr.

750.000 kr.

780.176 kr.

250.597 kr.

280.773 kr.

30.176 kr.

Prisudvikling for el-biler frem til årsskifte 2024

Pris i 2023

Forventede pris i 2024

Afgift i 2023

Afgift i 2024

Forskel i afgift

250.000 kr

250.000 kr

0 kr

0 kr

0 kr

350.000 kr

350.000 kr

0 kr

0 kr

0 kr

450.000 kr

461.699 kr

395 kr

12.094 kr

11.699 kr

550.000 kr

561.699 kr

37.895 kr

49.594 kr

11.699 kr

650.000 kr

661.699 kr

75.395 kr

87.094 kr

11.699 kr

750.000 kr

761.699 kr

112.895 kr

124.594

11.699 kr

Jo større bilen er, jo mere stiger afgiften hvis du er ude efter en PHEV, så har du kik på en bil i den dyre ende , skal du op af starthullerne. Nu.

Pin It on Pinterest