Nye dækregler

Alle lande omkring Danmark har regler for dæk. Indtil nu, har den nuværende tragikminister været stor modstander af obligatoriske vinterdæk, men nu har ministeren vendt 180 grader. Han kandiderer voldsomt til et ridderkors, der sidder løst for tiden.

Endelig, er den første ord man rammes af, når man hører, at der er fremsat forslag i Folketinget om nye danske dækregler.

Forslaget rummer ikke et forbud mod at køre med sommerdæk en typisk dansk vinterdag. Forslaget rummer derimod et krav om de rigtige dæk til de rigtige forhold, og i praksis betyder det, at man enten skifter til vinterdæk omkring Mortensaften, og kører med vinterdæk frem til noget, der ligner slutningen af marts, med mindre man synes, det er en fantastisk fritidsfornøjelse, at skifte dæk på bilen alt efter vejrprognosen for de kommende dage.

Forslaget er ikke fremsat af fantaster som Alternativet. Det er heller ikke Lars Boye ”Vest” eller en anden løsgænger, der forsøger at få lidt opmærksomhed, men forslaget kommer fra selveste regeringen, og derfor står forslaget i skærende kontrast til landets tragikminister Thomas Danielsens synspunkt, der kandiderer voldsomt til titlen, ”den mest inkompetente tragikminister nogensinde”, og det siger en del, for vi har haft ualmindeligt mange fjolser på posten.

Det er så herligt at være minister, mener Thomas Danielsen, men han ved ikke det mindste om vinterdæk og kørsel i vanskeligt føre.

Da sneen dalene i november, og lastbilerne skøjtede rundt i bedste Bambi-stil, mente den alvidende Thomas Danielsen, at det skam ikke var nødvendigt med vinterdæk på biler. Hele problemstillingen blev bortforklaret på almindelig politikervis, og efter lidt betænkningstid, kan man ikke lade være med at tænke den tanke, at en samling større vognmandsvirksomheder må bidrage voldsomt til Venstres partikasse, for det er næppe familien Nielsen i Fåborg, der har uvilje mod vinterdæk, mens store vognmandsvirksomheder kikker på en voldsom investering, hvis 100 lastbiler med rigtigt mange aksler med tilhørende dæk, skal forsynes med vinterdæk.

Det de samme vognmandsvirksomheder eller andre modstandere glemmer må være, at mens man kører på sine vinterdæk, sparer man samtidig på de sommerdæk, som ellers ville sidde på bilen, så det samlede dækregnskab går nogenlunde lige op, men nu har Socialakrobaterne sat sig i spidsen for ”de rigtige dæk”, som i princippet er brug af vinterdæk, når der er sne og is på vejen, og her fra redaktionen lover vi på tro og love, at vi falder ned ad stolen, hvis ikke den super skarpe tragikminister pludselig har skiftet holdning, og stemmer for den nye lov, der træder i kraft med et varsel, så alle billister får mulighed for at få de rigtige dæk på bilen, eller tage nødvendige forholdsregler, så man kan lade bilen holde stille, så længe vejrforholdene forlanger vinterdæk.

Det nye lovforslag har vundet genklang mange steder. Også hos bilisternes egen forening, FDM. Dækbranchen har selvfølgelig armene over hovedet, alt andet ville være en overraskelse, men de nye regler betyder også, at de bybusser som transporterer alt fra skolebørn til pensionister, bliver tvunget over på vinterdæk, det samme gør politiet, som ikke skifter til vinterdæk på alle biler, så det er ikke kun nye regler, det er også et krav om nyt sindelag for de mennesker, der bestyrer landet biler, store som små.

Hvis man forbryder sig mod de nye regler, vil man få 1000 kr i bøde for hvert dæk, der ikke lever op til de nye regler. Det er chaufføren, der får bøden, og den kan blive ganske stor, hvis det er en stor lastbil med mange aksler og mange dæk.

Når de nye regler for dæk træder i kraft, koster det 4000 kr i bøde hvis man kører på sommerdæk, – eller dæk der ikke er egnede til de herværende forhold.

Den nye regel gælder også for køretøjer, der kommer ind over landets grænser, men det ændrer nok ikke det helt store, for landene omkring os, har allerede regler om vinterdæk. Det er kun Danmark, der har være en slags øde ø i spørgsmålet om vinterdæk på biler. Hvis loven om de rigtige dæk på det rigtige tidspunkt bliver vedtaget, vil den træde i kraft den 1. juli 2025.