Nyt liv til nummer fire

Ny Peugeot 408 er et ægte gadekryde vurderer på stilarter. Både højere, men også med coupe-profil.

Peugeot har tidligere haft populære modeller, der startede med tallet fire. Tænk blot på den 405 fra slut 80’erne med efterfølgere, der hærgede den danske firmaklasse, og nu genopliver Peugeot en 4-serie, men den nye model 408, der har været længe ventet.

Ved udgang af marts måned 2023 er de danske forhandlere klar til start, og det mest bemærkelsesværdige ved hele serien er måske, at vi så langt vi kan huske tilbage, – ser et nyt modelprogram uden en eneste model med dieselmotor.

Selve 408 er også en model med en vis del nyt. Peugeot så at sige følger folkestrømmens trang til biler med højere indstigning og kørestilling, samtidig med Peugeot arbejder videre med mærkets nye type kabine med mulighed for flere personlige indstillinger.

408 kan også betegnes som et gadekryds. Bilen er stilmæssigt en ægte blanding af mange racer, og både bilens coupe-agtige design kombineret med større frihøjde, leder tankerne i retning af et par tyske mærker, der lagde ud med denne type bil i noget dyrere prisklasser, mens 408 starter med 395.000 kr for en 1,2 med 130 heste og benzinmotor.

De to plug-in udgaver, som vil tiltrække sig en del opmærksomhed, starter med 445.000 kr, mens topmodellen lægger ud ved 495.000 kr.

Der er ikke en eneste diesel i det nye 408 modelprogram.

De to gange plug-in hybrid er med kendt opskrift fra kendte biler fra hele Stellantis koncernen. De to modeller er med enten 180 eller 225 HK, hvor benzinmotoren er en 1,6 liters, der yder henholdsvis 150 eller 180 HK.

Begge modeller er tilsat en 110 hestes elmotor, batteripakken er i alle tilfælde på 12,4 kWh, mens rækkevidden oplyses til 64 HK.

Ny Peugeot 408 er kun minimalt længere end 308 som stationcar. Forskellen er fire centimeter i totallængde (468 cm), mens 408 har seks centimeter større akselafstand med 279 cm, som Peugeot selv mener giver god siddekomfort på bagsædet, hvor vi ikke har oplysninger om indflydelsen fra den coupeagtige taglinje.

Ny 408 deler akselafstand med den større 508, ligesom drivlinjerne går igen på de to modeller.