Nyt navn til kendis

Hvis man een gang har forbundet de mange lygter med bilmærket KGM, er man ikke i tvivl. KGM er det tidligere Ssangyong med nyt navn

KGM stikker næsen frem på det danske marked, og det er især den fuldt elektriske Musso EV, der er blevet mere synlig. Både på hvide og gule nummerplader, og pludselig giver det mening, at lade en pick-up truck køre på hvide nummerplader, for bilen er en fuldt elektrisk pick-up i den meget brugbare 1-ton klasse, men hov, der er noget der ikke stemmer ikke helt som vanligt.

Musso EV har en totalvægt lige over 3000 kg, men selv om bilen ser imponerende ud, og den målt efter størrelse kan tage kampen op med alle de kendte pick-up modeller, så kommer den samlede lasteevne ikke over 750 kg, for man skal huske at trække vægten af fører og passagerer fra den vægt, der må smides på ladet, så det der ligger på ladet, må i bedste fald veje 500 kg.

Til gengæld ser det bedre ud med trailervægten, der er på 1800 kg. Et godt stykke fra det vi normalt forbinder med en klassisk pick-up, men 1800 kg er brugbart, man kan pakke en trailer med omtanke, og kører med maskiner og andet grej ikke alt for langt væk fra firmaets hovedkontor, og vælger man Musso på hvide plader, og hygger sig med heste i fritiden, er 1800 kg ensbetydende med en hestetrailer indeholdende en enkelt hest. Skal man til træning eller stævne med to heste, kræver det en tilladt trailervægt på 2000 kg, og så er der alt det med rækkevidde, når man kører med trailer, for Musso har en rækkevidde på 419 WLTP km, når det er bedst.

KGM er et ukendt bilmærke for de fleste, men hvis vi så siger SsangYong, er der en klokke der ringer hos flere, et tidligere koreansk bilmærke med udmærkede biler med besynderligt design, og det er dette bilmærke, der har haft en noget omflakkende tilværelse de senere år, men nu ser det tidligere SsangYong ud til at være i smult vande.

Det er usædvanligt at se en dansk pick-up på hvide numerplader, men når bilen er en ellert, er prisen næsten den samme uanset farve på pladerne.

I Danmark har KGM to udgaver af Musso EV. Den mindste er en ualmindelig type pick-up, den trækker på to hjul, og det ualmindelige er, at bilen trækker på forhjulene. Det typiske ved en basis pick-up har til dato været træk på baghjulene, så det er de to 4×4 udgaver, der er mest interessante.

Basis Musso EV med træk på to hjul koster 365.000 kr. Med træk på alle fire, skal man op på mindst 380.000 kr før moms, men så får man også 237 heste, en batteripakke på 80 kWh og en rækkevidde der hedder 379 WLTP kilometer.

Når vi tidligere blandede Musso med hvide- og gule nummerplader i en skøn forvirring, er det fordi prisen, er nogenlunde den samme. Teoretisk er Musso pick-up lidt dyrere, hvis man man ønsker bilen uden bagsæde, men de fleste siger nok pænt ja til større fleksibilitet, med mindre det handler om moms og afskrivning af bilen.

Den tidligere SsangYong, – nu KGM – har også en stor type SUV på modelprogrammet. Her får man lidt mere af det hele, herunder et større batteri, til en lavere pris, KGM’s SUV har modelbetegnelse Torres EVX, og prisen starter ved 300.000 kr.

Musso SV ligner en ægte sværvægter, men når den er fuldt elektrisk, er der begrænsninger. Især på lasteevnen.