På hvide plader

To sider af samme sag. Til bane og til almindelig persontransport…!!!

Der er frit valg på begge hylder. Porsche til banesport og Porsche til fritid, begge biler hedder Cayman 718 GT4 RS, og de to nogenlunde identiske biler er netop præsenteret på biludstillingen i Los Angeles.

Den nye 718 kan enten bestilles med bur og alt i fittings, der er nødvendigt før man får starttilladelse til løb, mens den civile udgave er til to personer. Fælles for de to er en 4-liters 6-cylindret boxermotor, som Porsche med vanlig selvfølgelighed kalder for en centermotor.

Model sport.

Type sport, gearkassen er den samme, 7-trins automat af typen dobbelt-kobling.

Motoren er uden nogen form for kunstigt åndedræt, til gengæld snurrer det helt op til 9000 omdrejninger, (det siger noget om slaglængde), og hvis man drejer motoren helt op, kan man hente 500 HK og 450 Nm ud af systemet, de 450 Nm kommer noget før de 9000, men uanset hvad, så skal der køres med masser af snoninger, hvis man skal have det bedste ud af den nye type 718, som selvfølgelig har sat ny rekord for en serieproduceret 718 på en nordlig sløjfe et sted i Tyskland.

Styrepladsen til 500 HK fra en ægte sugemotor.

Til civil brug, men kun til to.

Tiden på en omgang er så fornem som 7:09,3 minut, tiden er selvfølgelig sat af de meget rutinerede Porsche chauffører, og der er skåret betragteligt af den tidligere rekord. Sådan cirka 20 sekunder.

Porsche Cayman 718 GT4 RS har været udsat for en del vægtoptimering, som både omfatter en del kulfiber forstærket plast, ligesom Porsche har fundet et nyt begreb, der kaldes letvægtsglas, som vi frit oversætter til tyndt glas. Bemeldte rude er bilens bagrude, mens det forholder sig noget anderledes med de bagerste sideruder, der er ændret til luftindtag, som sikrer, at motoren får al den ilt, som er nødvendigt for at frembringe de 500 HK fra en hurtigtsnurrende boxer-motor.

Hækvinge model civil.

Hækvinge model sport.

Det traditionelle luftindtag ved baghjulene er bibeholdt, de skal nu udelukkende bruges til køling af motoren, som kan bringe de 1415 kg Porsche op til de første 100 på 3,4 sekund, ligesom politiet skal have nyt materiel, hvis de skal bringe bilen til standsning, for tophastigheden er oplyst til 315 km/t.

Og prisen med det hele i vægtoptimerede tæpper (læs tynde) og fuldt justerbar undervogn oplyses til 2.850.000 kr. Tilbage er der kun et spørgsmål. Hvor mange Cayman 718 GT4 RS når politiet af konfiskere?

Den hurtigste 718 til dato vejer kun 1415 kg.

Mod aftensolen.