Påskenyt
Påskenyt så kyllingerne pipper begejstret. Ny Audi RS 5 med 2,9 liters V6-turbo i maskinrummet.
Hvis du leder efter en rigtig god nyhed, der kan medvirke til at holde blodtrykket lavt hele påsken, er dette måske den type bil, der kan kaste et formildende skær over tidens dårlige nyheder.
Nyheden hedder Audi RS 5.
Audi og en RS-betegnelse kalder på respekt. Man spidser ører, man finder læsebrillerne, pudser godt og grundigt, for det her skal studeres, og det første der falder i øjnene, er selve bilens type, den nye RS 5 er en PHEV eller plug-in hybrid, og vi har ikke sluppet hele nyheden, når vi siger, at den samlede ydelse er 639 HK og 825 Nm.
Den gang drejningsmoment har tidligere været en voldsom udfordring for biler i VW-koncernen, men de har forhåbentlig lært at tidligere tiders dårligdom, så mon ikke skidtet kan holde, selv om 825 Nm er en voldsom bunke kræfter, og de 460 Nm er allerede klar fra stående start, da det er denne effekt, der står klar når lyser skifter til grønt, sammen med 177 HK, og på den måde har vi oplyst den del af powerbanken, der stammer fra den elektriske del, der også indeholder et batteri på 26,3 kWh, noget der er på størrelse med de tidlige typer ellerter, men hvis du tænker på danske priser og lavere afgifter på plug-in-biler, er alle former for håb aflyst, for selv om der er nye regler for plug-in hybrid, er udledningen på 87 gram for hver kørt kilometer, og der er langt over det, der tidligere udløste rabat fra den danske statskasse.
639 Hk alt i alt. Den nye Rs 5 er af typen plug-in hybrid, men det er benzinmotoren der leverer det meste.
Men. Vi har stadig den bedste del af nyheden til gode. Den anden rigtigt herlige nyhed er benzinmotoren, en 2,9 liters TFSI som det hedder på VW’sk, V6 motoren er tilsat to gange turboladere, og denne herlighed lægger flotte 510 HK og 600 Nm, og på den måde er der lagt op til fest og glade dage, – læs påskedage.
Tjek lige de udstødningsrør. Påskehumøret siger klædeligt når man ser noget sådant på en Audi.
Der er endnu en spændende nyhed omkring Audi RS 5, det tyske mærke kalder nyheden for en ny gang Quattro, og denne gang 4-hjulstræk er nærmest legendarisk med en berømmelse, der rækker helt tilbage til de tidlige 80’ere, men det nye er en form for elektromekanisk momentfordeling, -der sidder en helt ny type differentiale på bagakslen, et differentiale der kan flytte rundt på momentfordelingen på millisekunder, og resten af undervognen skulle også have fået en grundig omgang, en gennemgang så optimal, at Audi selv tør beskrive bilen som velegnet til langtur, men det skal med, at det også gælder bilens styring, der skulle være endnu mere direkte end tidligere, så der er lagt op til fest og farver i den nye plug-in-hybrid fra den nordlige udkant af München.
Vi skal ikke undlade at slippe et svedent grin, når vi finder ud af, at Audi RS 5 med 2,9 liters bi-turbo triller 26,3 km/l, – det er en rigtig fin vittighed, Audi slipper løs, for alle ved, at det er rigtigt langt ud i den endnu ikke udsprungne danske bøgeskov, men hvad ved vi ellers?
Selvfølgelig er RS5 en Quattro, men det er også 4-hjulstræk på en helt ny måde.
Vi ved, at bilen allerede kan bestilles nu. Ny RS 5 fås både som 4- og 5-dørs, og når man kan bestille et styk ny automobil, betyder det også, at vi kender prisen, og bingo, vi starter ved to millioner kroner.
Herfra fortsætter prisen i opadgående retning, mon ikke det er med den vanlige Audi metode, med 40.000 kr for hver gang ekstraudstyr man ønsker, begyndende med måtter og alt det andet, der er rart at have i en automobil.
Men 2,9 liters bi-turbo som en herlig påskenyhed.
Vi er så langt fra noget ellert-Audi som vi kan komme, og på den måde har påskefreden sænket sig.
Ny Audi RS 5 bliver ikke en standardbil, man kan se hos landets forhandlere. Det er noget der skal bestilles, og betyder også, at der er langt til en prøvetur, men prisen starter ved to millioner gode danske afgiftskroner.