Pin-kode Toyota
Navnet. Hvor kommer det fra. Er det koden til Toyotas designafdeling, eller er det et løseord fra tidligere tiders danske BZ’ere, da de skulle lukkes ind i Allotria?
Toyota har overgivet sig. Indtil den store omverden er klar til at gå fuldt og helt over til brintbiler fra størrelse Corolla og opefter, supplerer Toyota nu hybrid-modellerne med en fuldt elektrisk model.
Navnet ser ud til at være hentet fra en japansk pin-kode eller måske en elektronisk styret dørlås til en udviklingsafdeling, for ellers giver bilens navn ikke meget mening.
Toyota har overgivet sig. Den første fuldt elektriske bil er på vej.
bZ4x er udviklet med RAV4 som forbillede. Bilen er 8,5 cm lavere end RAV4, mens akselafstanden er hele 16 cm længere, og den store afstand mellem for- og bagaksel skyldes en ny type platform, der kan sammenlignes med en udtrækkelig skuffe. Hvis man har brug for en mindre ellert, kan man skubbe systemet lidt sammen, og har man brug for en monster Lexus, kan man sikkert hive bunden lidt længere, og den nye type platform er udviklet for at give plads til en ordentlig bunke batterier.
Toyotas BZ’er bil bliver delt med Subaru, som også mangler en ren ellert noget så grusomt.
I tilfældet bZ4x er det batterier på hele 71,4 kWh, som burde give en rækkevidde omkring de 450 km, selv om de endelige data ikke er helt på plads.
Sammen med Toyotas første rene el-bil, rækker den japanske gigant også en hjælpende hånd til Subaru, som rent ud sagt er på potten med el-teknik. Subaru får også adgang til den nye platform, og sikkert til en masse af den teknik der omgiver Toyotas nye slumstormer ellert, og det gør man ikke, fordi man synes det er synd for Subaru, på japansk hedder det noget så enkelt som kurspleje, for Toyota er storaktionær i Subaru.
Den elektriske RAV4 med det underlige navn, er bygget på en ny bund, der kan gøres kortere eller længere efter behov. En slags udtræksskuffe.
Toyota arbejder også med 4-hjulstræk til el-biler, men generelt har Toyota ikke meget at byde på rent teknisk. Motoreffekten er 204 HK, og hovsa, den har vi hørt før. Det lugter langt væk af noget vi allerede kender fra et par kinesere og ikke mindst fra VW, da de data vi oplever er mere eller mindre det samme, så der hvor Toyota skiller sig ud, ser udelukkende ud til at være på batteripakken.
Teknikken i slumstormerbussen er kendt. Den samme som i Aiways, VW og flere andre. Det vil sige kendt elmotor med 204 HK.
Toyota mener, at 90 procent af batteriernes kapacitet er i behold efter 10 års kørsel, men Toyota siger ikke noget om garanti på bil eller batteripakke. Vi har dog en formodning om, at Toyota for en gang skyld giver lidt mere end de noget stivnede tre år, så vi venter i spænding.
Den nye BZ’er fra Toyota, som måske kan få et dansk kælenavn som Allotria eller måske Sorte Hest, bliver vist første gang for den undrende offentlighed i løbet af december, og bilen forventes at være hos de danske forhandlere i midten af næste år. Pris: Kik på de oplagte konkurrenter i samme SUV størrelse.
Toyota bZ4x bliver vist første gang i december, mens bilen står klar til salg i løbet af sommeren 2022.