Plug-in forargelse

Vi har gjort os lystige over forbrugstal hos næsten alle PHEV biler, og det gælder også denne Toyota RAV4, der havde et officielt forbrug på mere end 100 kilometer på en liter benzin. Man skal være dansk DJØF’fer for ikke at kunne se, den er rivende gal og helt ude i naturen.

Den britiske avis The Guardian er faldet over en analyse over 800.000 europæiske opladelige hybridbiler, den type hybrid der kendes som PHEV.

Hos The Guardian kan man læse, at analysen når det resultat, at en PHEV eller plug-in hybrid kun sparer 19 procent i CO2 i forhold til samme bil uden opladelig hybrid, det vil med andre ord sige, at denne type bil slet ikke lever op til de officielle forbrugstal, og set fra en dansk vinkel er der vel kun et at sige ………

Hvor er nyheden?

Biler af typen PHEV eller plug-in hybrid er to meget forskellige ting i Danmark og i resten af EU.

Uden for Danmarks beskyttende grænser, er en PHEV i næsten alle tilfælde en meget dyrere løsning, og det siger næsten sig selv, for en PHEV er en standard personbil med enten benzin- eller dieselmotor, der er tilsat yderligere en gang teknik, så bilen også kan køre som el-bil over kortere afstande.

Her på Bursd.com har vi haft en lang række PHEV til test, og vi har skrevet det mange gange, denne type bil lever slet ikke op til de meget fine forbrugstal, og de lever heller ikke op til de officielle 50 gram udledt CO2 for hvert kørt kilometer, der er grænsen for, hvornår bilen kan sælges til en lavere dansk registreringsafgift, men den gode nyhed for danske bilkøbere har været, at man kunne købe en rigtig stor og lækker bil til en lavere pris, og derfor var biler af PHEV typen tidligere meget populær i Danmark.

En plug-in hybrid er således en skattebegunstiget bil i Danmark, mens det er en dyrere løsning i stort set alle andre lande, for vi kan ikke sige med sikkerhed, om der findes andre lande med samme indstilling til bilafgifter som Danmark, men hvor langt kører en PHEV så egentligt?

Maskinrummet i en RAV4 består af en 2,5 liters benzinmotor tilsat en elmotor, lidt batteri og en masse styring. Alt med orange farver er højspænding og det betyder nix pille.

Vi har gjort os lystige over de officielle forbrugstal. Et af de mange tilfælde vi husker tydeligt kom fra præsentation af nuværende model Toyota RAV4 som PHEV. Bilen havde et officielt forbrugstal på mere end 100 kilometer på en liter benzin, og jo, vi gjorde os lystige over den kendsgerning, men det er sådan myndighederne har valgt at teste bilerne, og når man tester, når man som bekendt frem til et resultat, og i Danmark beskatter man efter det officielle resultat.

Men en Toyota RAV4 har aldrig kørt længere end 100 kilometer på en liter benzin. Hvis vi skal sætte tingene på spidsen, kan vi også oplyse, at vi har kørt en Toyota RAV4 PHEV, der kører et uendeligt antal kilometer på en liter benzin, og det skyldes selvfølgelig den test vi lavede på bilen.

Vi kørte den typiske byrute, hvor benzinmotoren slet ikke var aktiv, og på den måde kørte vores RAV4 PHEV et uendeligt antal kilometer på en liter benzin, og sådan er det med biler af PHEV-typen.

Hvor langt bilen kører på en liter, handler fuldt og helt om det brug man har. Hvis man sætter bilen i stikkontakten, hver aften man kommer hjem fra arbejde, og kun triller til den anden ende af byen, handler på vejen hjem, kører ungerne til orgelmusik i den lokale menighed om aftenen, og herefter lader bilen op til næste morgen, kan man køre lige så benzinbesparende som en 100 procent ellert.

Fordelen ved PHEV er, at man bare hopper ud i kareten, og kører til Skagen stort set non stop hvis man har lyst, der skal ikke lades, man skal ikke holde i kø ved ladestationer, men her er forbruget selvfølgelig ganske anderledes, og hvad er så det rigtige tal?

Dagens forargelse i kølvandet på den analyse man kan læse i britiske The Guardian, har mange facetter. CO2 belastningen fra en PHEV kommer helt an på hvordan man bruger bilen, men til nytår er det slut med afgiftslette plug-in biler i Danmark. Fra og med den 1. januar koster det fuld pris, og det betyder, at den opladelige hybridbil forsvinder fra Danmark.

At biltypen heller ikke har været den store succes i det store udland, er en ganske anden historie, men i Danmark handlede det om at få lækker bil til en lavere pris. Intet andet.

Hyundai Tuscon er den PHEV, der har kørt længst på en opladning under test hos Bursd.com, men den lever heller ikke op til de officielle forbrugstal.