Polsk Caddy

Ny Caddy er en af de modeller, der har forladt de tyske samlebånd. Den nye Caddy ruller på et samlebånd i Polen.

For kort tid siden meddelte VW om voldsomme nedskæringer. Fabrikker i Tyskland skal lukke, 100.000 ansatte skal fyres, og i skyggen af denne melding skal der afholder stor biludstilling i VW’s baghave i Hannover. Det er IAA, der endnu engang slår dørene op til en næsten voldsomt stor udstilling med masser af nyt, og set i det store perspektiv skal fabrikken i Hannover lukke i løbet af få år, og en af nyhederne på biludstillingen er den nye Caddy, der bygges i Polen, hvor VW samtidig har gang i nye byggerier.

VW meldte også ud om færre modeller og færre varianter af de modeller, der overlever den store udrensning. Igen er det en blandet udmelding omkring den nye model Caddy, der kommer i et væld af varianter, og hvor mange eller rettere, hvor få der bliver tilbage, må tiden vise, men det vi kan fortælle om den nye IAA-Caddy er, at produktionen er startet i Poznan, det betyder, at bilen om kort tid kommer til Danmark, og som altid kan bilen fås med benzin- eller dieselmotor, men også som meget uaktuel dansk plug-in-hybrid, hvor batteriet er på 19,7 kWh der giver bilen en elektrisk rækkevidde på 122 WLTP kilometer, og vurderet ud fra batteripakkens størrelse, er det en meget sandsynlig rækkevidde.

Caddy er et af de faste holdepunkter hos VW, men også en populær varebil i Danmark.

PHEV modeller bygger på VW’s 1,5 motor, den samlede effekt på PHEV er 110 kW eller 150 HK, som tidligere er det 1,5 liters benzin og 2-liters diesel, der trækker der store læs hos Caddy, der ikke har de store tekniske nyheder, men der er kommet mere elektronik i bilen, selvfølgelig er der en større skærm og flere digitale og elektroniske funktioner, ligesom hjulstørrelsen nu kan kravle op på 18 tommer for de dyreste modeller.

Set i det store VW-perspektiv stemmer det hele ganske godt med tingenes tilstand. Caddy er storsælger hos VW, det er også en klassisk varebil på det danske marked, hvor især dieseludgaven er storsælger, og som tidligere fås bilen i to længder hvor man ikke kravler over hvor gærdet er lavt, det er to forskellige akselafstanden, så begge biler er duelige til deres opgaver, den fås som 5- og 7-personers, og så kan bilen trække en trailer på 1500 kg.

5-eller 7-sædet, kort eller lang, mulighederne er ganske mange, og det stritter ret imod det VW har meldt ud om fremtiden.

Endnu er der ingen danske umeldinger om salgsstart eller priser. Vi kan oplyse, at i Tyskland har man sat prisen til 26.500 Euro for den billigste varebil, for billigste personbil er vi oppe på 28.740 Euro, men det kan naturligvis ikke bruges til ret meget, for disse priser skal udsættes for danske afgifter og moms, og endelig er der nye bilafgifter på vej fra årsskiftet, så der er mange uafklarede spørgsmål omkring Caddy.

Det vi dog kan sige med sikkerhed må være, at Caddy er flyttet hjemmefra. Den blev oprindelig bygget i Hannover, men det er fortid, ligesom fabrikken også er fortid, så snart den store udvidelse af den polske fabrik står klar i -28. På det tidspunkt har VW sikkert også fundet et nye samlebånd til ID.Buzz, der også ruller på samlebåndet i Hannover.

Ny model Caddy ruller på samlebåndet, den præsenteres som nyhed på IAA i Hannover, og den kommer meget snart til Danmark. Priserne er endnu ukendte.