Porsche uden Gulf

Porsche vil igen deltage i den største klasse på Le Mans. Den nye hypercar har fået modelbetegnelsen 963.

Porsche melder klar til race i den nye klasse, der går under betegnelsen hypercar. Bilen skal deltage i den tungeste klasse på Le Mans, ligesom Porsche gør klar til det amerikanske IMSA Sportcar Championship, – Porsche stiller med to biler i begge serier, og de to gange to racere er ikke ens.

De biler der kører i Le Mans serien, kører under det nye reglement, hvor bilerne maksimalt må yde 680 HK incl den hybriddel, der er standard for alle biler i den nye hyperklasse.

Der er også en meget markant hækvinge på den nye Porsche 963.

Den 4,6 liters V8 turbomotor, der har sit udspring i bl.a. 918 Spyder, er dog fælles for begge udgaver af den nye racer, der får modelnummer 963, der ligger et godt stykke fra den mest legendariske Porsche af dem alle, – den blå 917, der afsluttede Fords GT40 regime på Le Mans i 1970.

Den legendariske Porsche er mindst lige så kendt som Gulf-Porsche, bilen drønede rundt på dæk fra Firestone, og der er et godt stykke fra den type hækspoiler, man ser på 917 og den hækvinge, som alle hyperracere benytter, – minus Peugeot, som mener man kan klare sig uden.

Danske Michael Christensen bliver chauffør på Porsches nye Le Mans satsning.

Tiden vil vise hvem der har mest ret.

Det er også usædvanligt, at det nye chassis er canadisk, og så er det være at lægge mærke til den danske chauffør i den kommende 963, der får debut på Daytona i januar 2023.

Den mest legendariske af Porsches mange vinderbiler, er Gulf-Porsche eller model 917, der vandt første gang i 1970.

Michael Christensen er allerede en fast etableret fabrikskører for tyske Porsche, og Michael Christensen rykker op i den ypperste klasse, hvor man sammen med flere nye konkurrenter, skal forsøge at vippe Toyota af pinden.

Har Porsche så en chance? Så afgjort. I modsætning til Toyota har Porsche en dansk chauffør.

Porsche 917 var den racer, der satte en stopper for Fords GT40 regime på Le Mans.